Да я согласен такой заработок тоже хочу

Давление насоса около 6кг/см2 обратный клапан стравливает его до 3 поэтому рабочее давление Бензина( у европейцев другое)3 кг/см2

Знатоки промывки, так как насчет использования аккумулятора а...? Не вижу ни одного ответа на неоднократный вопрос? Можно или нет?

Хотелось бы подъяснить, кто ещё не пробовал, можно напругу взять с аккумулятора(12 вольт), но......... саленоид в форсунке работать не будет.

АДЛЕР
Напряжение открытия форсунки зависит от её устройства. Не знаю конкретно сколько вольт открытия на наших, можно попробовать блоком питания с плавной регулировкой напряжения от 5 до 12 в.
При каком напряжении чётко будет щёлкать, то и достаточно для промывки. В любом случае напрямую с аккумулятора подавать питание не стоит. Подавай через лампочку 12 V не более 1-5 Ватт включенную последовательно. Например с панели приборов старых машин и кнопку поставь в цепь чтобы пользоваться было удобнее.

И еще при промывке форсунок методом описаным мнойвыше( не снимая с двигателя ) промываются не только форсунки но нагар на клапанх, в камере сгорания и соответствено нагар на поршнях.

Вот теперь яснее стало, спасибо за инфу

Ну что кто нибудь еще чистил форсунки?

Я работая в сервисе мыл форсунки обоими способами,да ,если хочеш промыть форсунки и впускной тракт с клапанами и пр.,то надо врезаться в систему и гонять двигло но вопрос (не повредит ли это котлете_ведь свечи убивает 100%)

Жеминь, это аппарат не для чистки форсунок, а для заправки фреона в систему кондиционирования. Посмотри на фотку, там даже марка фреона указана R-134a

Не знаю винс свечи не трогал вообще чем он там может повредить свечи?

имеет ли значения порядок установки Форсунок если да то какой? А то у меня все перемещались?(благодаря некоторым штатским)
А каков порядок сбора после чистки ?

так все форсунки одинаковые вроде? мне кажется разницы нет

Два последних улыбнуло... НИ НА ОДНОЙ японской машине НЕТУ разных форсов. И быть не может по определению. Так же как и катушки на свечи.

кто- нибудь будет промывать? Сфотографируйте процесс по подробней с указателями на фотках что и как откручивать, а то 130 тыс уже и симптомы описанные выше.
Да и просят у нас за чистку 2 000 руб.

lenin @ 28.03.2009 - 09:37
Не знаю винс свечи не трогал вообще чем он там может повредить свечи?

Сегодня на сервисе промыл инжектор Винсом. Сказали нужно обязательно поменять свечи после промывки. Что я собственно и сделал. Хотя пробег у свечей был меньше 10000, но когда я их увидел все вопросы отпали. Специально сфоткал вместе новую свечу, и свечу после винса, оцените сами...

Medved @ 27.03.2009 - 18:47
Я работая в сервисе мыл форсунки обоими способами,да ,если хочеш промыть форсунки и впускной тракт с клапанами и пр.,то надо врезаться в систему и гонять двигло но вопрос (не повредит ли это котлете_ведь свечи убивает 100%)

Вот убитая свеча

lenin @ 15.03.2009 - 17:18
Я работал в фирме 10 лет назад на промывке топливных систем два года аппаратура использовалась бельгийская WINS Смысл в том что подключается подача спец жидкости( уж очень реактивная отъедает все я даже отцу карбюратор мыл , ручки у отверток плавит) на форсунки отсекая бензонасос авто работает на этой жидкости 15-20 мин затем стоит откисает потом двигатель заводится и даешь ему нагрузку 2/3 оборотов и из глушителя такое дерь-о льется мама не горюй Все машины которые у меня были я промывал этим методом даже дизель Спец жидкость стоит порядка 400 рублей На бензиновых использовал бензонасос либо родной либо приобрел позже за 500 рублей (оптовая цена) результат этой промывки на лицо сразу приемистость и чистота оборотов""" Мой совет в бак ничего не заливать так как вся грязь отъевшаяся в баке пои трубопроводе поступает на форсунки поверьте опыту""" И еще после промывки всегда замена топливного фильтра Сразу скажу на више еще не делал но уже думал как это сделать ... НАСЧЕТ ультразвука не знаю друзья говорят что им помогло но и цена 400 или 2000

И в правду, при промывке, когда давали нагрузку на 3000-4000 оборотов из глушака такая чёрная кака шла, что просто мама не горюй. Я своим глазам не поверил, такое чувтство было что передомной не мой Виш, а старый, жрущий масло ТАЗ
А вот и результат, убитые Винсом свечи

Вместе с промывкой инжектора, поменял за одно топливный фильтр. Больших различий пока не заметил. В принципе проехал всего 20 км, единственное что заметил, раньше когда стоял на светофоре на D и нога на тормозе, через несколько секунд начиналась сильная вибрация, а сейчас вроде такого нет. А вот как повлияет моё сегодняшнее ТО на расход топлива, отпишусь позднее, когда откатаю бак.

Я планирую помыть к зиме. Когда точно пока не решил.
Кто нить сам мыл ? Как запитывали форсунки ?