Здравствуйте!
Сегодня случилась беда.
Встал как всегда в 7-30 поставил машинку на авто запуск.
Через пол часа думал с комфортом поехать на работу=) Но увы=(
Садясь в машину почувствовал как вместо печки дует очень холодным воздухом.
Думаю хай с ней до работы 2-км доеду а вечером посмотрю вдруг заслонку клинит.
Но как оказалось приключения только начались. Проехав метров 100 - 150. Замигал датчик перегрева двигателя. пока выбрал где остановиться что бы не мешать движению, он загорелся! Глушу машину (думаю все хана) открыл капот двигатель холодный, радиатор холодный, трубка от радиатора до двигателя (верхняя) еле еле теплая. Сажусь в машин завожу, не чего постороннего не мигает не горит (печка тоже не греет тупа холодом дует). Проехав 50м опять начинает мигать и через 5 сек загорается. Постоял 10 мин. Все потухло.
До работы добрался только через час. печка так и не заработала=(


Что это может быть? Термостат? если он залип и открыт то да печка холодом будет дуть, но не будет загораться перегрев двигателя (я так думаю). Если его заклинило и он закрыт то и печка должна жаром дышать.


Что же случилось ?=( Помогите кто чем может.
Очень благодарен заранее =)

Что это может быть? Термостат?

Для начала, проверь антифриз на температуру замерзания. Температура на улице, у Вас, была около -20с. Вот его и перехватило.

если он залип и открыт то да печка холодом будет дуть

Если,термостат заклинит, в закрытом положении(происходит перегрев двигателя), то печка будет дуть "кипятком".Если в открытом положении заклинит, двигатель долго не прогреется.

Андреевич @ 30.11.2012, 7:29
Если,термостат заклинит, в закрытом положении(происходит перегрев двигателя), то печка будет дуть "кипятком".Если в открытом положении заклинит, двигатель долго не прогреется.

Но опять в последнем случае при чем лампочки? Странно...

Андреевич @ 30.11.2012, 6:24
Для начала, проверь антифриз на температуру замерзания. Температура на улице, у Вас, была около -20с. Вот его и перехватило.

У меня антифриз родной с Японии (красный). Разве он может замерзать?
Да темпер -18 на улице.
Я думаю если бы антифриз замерз то при прогреве двигателя горела бы красная лампочка температуры. а она горит после движения. метров 50-100

Поставь автомобиль в теплый гараж, отогреется и все станет понятно, антифриз, термостат, или еще чего. НО сначала исключи перемерзание чего-либо.

Посмотрел антифриз (в расширительном бачке и радиаторе) он жидкий. на улице -14

и двигатель проехав 2-км еле еле теплый!

у меня тоже с японии пришел виш с родным красным антифризом (был до - 20)
как то в мороз печка вообще не грела, заехал поменял на - 40. все стало ОК.
но у меня температурные лампочки не загорались.

Вспомнил что при покупке менял антифриз. Просто из головы вылетело.

Все что сейчас с машиной происходит не поддается ни какой логике =(

А систему охлаждения не завоздушило.Проверь.

а как ты это проверишь? Тут можно только эмпирическим путём выяснить.
2 ТС - По поводу завоздушивания правильно сказали. Делаешь так: Находишь самый крутой склон в твой город, забираешься на него високо-високо(прям как орёль горный сющ), чтобы морда машины была как можно выше. И начинаешь газовать. Как только твой двигатель разогреется до такой темперетуры что ему потребуется открыть большой круг(тот что через радиатор проходит). Твой пизирёк воздуха вылетит через расширительный бачёк и всё станет ок.

Как только твой двигатель разогреется до такой темперетуры что ему потребуется открыть большой круг(тот что через радиатор проходит).

Так долго ждать не нужно. Первый признак, это из печки, начинает дуть, тёплый воздух. В радиаторе,с левого бока, в верху, есть краник,для выпуска воздуха. И проверь крышку радиатора.

piatui Cамое простое - утром откручиваешь крышку радиатора, доливаешь до края, идут пузыри и повторяешь все снова, катаешься, опять доливаешь, только на холодную, наличие жижи в расширителе - не показатель наличие оной в системе охлаждения.

чтобы систему не завоздушивало при заливке антифриза надо открыть все воздушные краники и закрывать их только после того, как оттуда жижа пойдет.....а самое главное заливать антифриз очень медленно - я заливаю через кембрик, время заливки минут 15-20.

при такой способе воздуха немного в системе останется (он потом при езде выйдет), но пробок не будет - проверено

но в описании данного случая смущает одно - двигатель остался холодным....при завоздушенной системе он точно холодным не останется, и будет слышно как жижа в нем булькает (кипит)
все это больше похоже на заклинивший в открытом состоянии термостат, но тогда не понятно загорание красной лампы......

Nike Спасибо отдельное за совет утром открыть крышку радиатора.
Всем кто советовал тоже ОГРОМНОЕ СПАСИБО
сегодня -24 утром было решил долить антифриз как Nike посоветовал.
И когда открыл пришел в большой большой шок! В место антифриза просто лед=(
отогнал машинку в теплый гараж. Завтра меняю антифриз и радиатор

Хотел спросить, если я перегрел двигатель. Какие последствия могут быть?

piatui @ 1.12.2012, 16:43
Хотел спросить, если я перегрел двигатель. Какие последствия могут быть?

Лучше об этом не думать. Если что и произошло, то оно сразу себя проявит.

Сегодня поменял антифриз до -45 =)
Прошлый "антифриз" проверили оказалось что замерзает при -10 =( (ВОДА)

piatui @ 2.12.2012, 17:37
Сегодня поменял антифриз до -45 =)
Прошлый "антифриз" проверили оказалось что замерзает при -10 =( (ВОДА)

так его меняли или разбавляли,после покупки.с японии минимальный встречал -15

Вспомнил что при покупке менял антифриз. Просто из головы вылетело.

Интересно,как так получилось,что вода(-10с) оказалась?

Думаю не добросовестные работники просто во время замены разбавили антифриз водой=(
Не знаю по чему и как=(