Все проблему устранили. Вы не поверите, я нашел такого автоэлектрика, которому схемы в нашей книжке вообще ни к чему. Он все читает по цвету проводов, я такого никогда не видел. Я ему обрисовал на словах ситуацию он посмотрел и все решил. Решение проблемы следующее. Под бардачком стоит блок на котором куча предохранителей и разъемов. С обратной стороны данного девайса расположен так называемый блок управления ( на схемах в книжке он обозначен как блок управления MULTIPLEX). Так вот вся проблемма кроется в сопротивленях которые установлены в данном блоке. Прилагаю фото схемы ( к сожалению я не присутсвовал при извращениях). Вот схема. На схеме изображен указанный выше блок. Нас интересует верхний разъем данного блока, а именно 6 контакт

Фото из книги "Устройство, техническое обслуживание и ремонт TOYOTA WISH издательства Легион-Автодата 2009

Дело не в транзисторе и ни в массе, на выход 6 подается питание с территстора и сопротивления в 2.2 кОм (провод синего цвета) по дорожке увидить можно без проблем. Так вот у меня сгорело сопротивление (оно вообще взорвалось) и указанный терристор. Мне их зменили на аналоги Российских и сказали , что теперь можно цеплять на данную цепь еще столько же. При этом автоэлектрик даже под страхом смертельной расправы не стал говорить номиналы сопротивления и терристора, сказал. что аналолги Российкие есть, только размеры у них раз в 5-6 больше. Вот фото на нем 6 контакт из верхнего разъема синий провод, от него и плясать

Фото из книги "Устройство, техническое обслуживание и ремонт TOYOTA WISH издательства Легион-Автодата 2009

Жень, тут уже не важно транзистор или тиристор.
Суть одна, навернулся выходной каскад.
Так что, не подвела интуиция.

к сожалению тиристоры в схемах с постоянным током редко используются
скорее всего это транзистор
чтоб тиристору работать ему нужно через ноль проходить
а это есть в переменном токе
а там тогда лучше реле поставить функции почти одинаковые

Редко, но используются. Особенно, когда коммутируются большие токи.
Это симистор для управления переменным током, а тиристор - суть "расширенный" транзистор (p-n-p-n).

в автомобиле врятли
очень пожароопасный прибор

Вот он и "рванул" вместе с резистором.

у меня подобная проблема.
при открытых дверях свет не горит, хотя в положении ON работает, нет подсветки замка зажигания.
Жеминь если не секрет во сколько обошлись услуги электрика

250 рублей+2 рубля 50 копеек за два резистора, теристор просто выпаялся но не сгорел...

дааа, где в Новосибе такого самоделкина найти? или в Рубцовск ехать?

много что прочитал,но конкретно не понял(может где пропустил),лабуду с дополнительным светом в ноги например (даже очень аккуратно)лучше не соваться,я имел ввиду перегрузка в блоке

skippi63 @ 11.12.2010, 15:25
много что прочитал,но конкретно не понял(может где пропустил),лабуду с дополнительным светом в ноги например (даже очень аккуратно)лучше не соваться,я имел ввиду перегрузка в блоке

Соваться-то можно.
Только аккуратно, безфанатизма.
Если цеплять подсветку ног к мультиплексу, то лучше и потолочные лампы заменить на светодиоды.

Через месяц будет 2 года как установил подсветку в ноги, "сажал" на Мультиплекс. Лампы в плафонах не менял.
Проблем не было. Полет нормальный. Все пучком. Мотур (красота)...

А ещё лучше совсем на мультиплекс ничего не цеплять, делать самолепные залипухи отдельными линиями со своими предохранителями.

Учкудук @ 4.5.2009, 16:25
Редко, но используются. Особенно, когда коммутируются большие токи.
Это симистор для управления переменным током, а тиристор - суть "расширенный" транзистор (p-n-p-n).

не совсем верно - в работе тиристора и транзистора нет ничего общего.....это всё равно что сказать транзистор это расширенный диод
для комутации больших токов щас используют полевики....тиристор в цепях чистого постоянного тока закрыть трудно, они применяются в цепях выпрямленного тока чаще, там где полуволна всё равно через ноль проходит.

помимо всего прчего у тиристора 3 п-н перехода, на каждом оседает 1 вольт (для кремния), при токе 20 А имеем тепловыделение 60 ватт....примерно сколько проц в ПК выделяет, а у полевиков сопротивление перехода щас достигает 0.008 Ома, при токе 20 А тепловыделение около 3 ватт.
сами понимаете, что размеры тож разные - тиристор на 150 А как приличная чушка выглядит, а полевик на такой же ток 10*10*5 мм

тиристоры щас применяют в основном с гальванически развязанным управляющим электродом (по оптике) и там где форма выходного сигнала не критична, ибо тиристор пороговый элемент в отличие от транзистора, у которого степень открытия зависит от тока базы.

Жень, элемент подобрать проблемы не составляет, если хоть чуть чуть знать как работает электроника никаких секретов тут нет.....список заменителей неисчерпаем, причём щас найти элементы нужного размера не трудно кстати впаять русские в 5 раз больше тож не проблема - впаивали даж в мобильники
у меня тож блокировка пасажирских дверей не работала из-за сгоревшего транзистора в блоке водителя.....главное знать пнп он или нпн впаял с какого то сгоревшего БП - работает

Жеминь @ 30.4.2009, 20:20
Дело не в транзисторе и ни в массе, на выход 6 подается питание с территстора и сопротивления в 2.2 кОм (провод синего цвета) по дорожке увидить можно без проблем. Так вот у меня сгорело сопротивление (оно вообще взорвалось) и указанный терристор. Мне их зменили на аналоги Российских и сказали , что теперь можно цеплять на данную цепь еще столько же. При этом автоэлектрик даже под страхом смертельной расправы не стал говорить номиналы сопротивления и терристора, сказал. что аналолги Российкие есть, только размеры у них раз в 5-6 больше. Вот фото на нем 6 контакт из верхнего разъема синий провод, от него и плясать

Фото из книги "Устройство, техническое обслуживание и ремонт TOYOTA WISH издательства Легион-Автодата 2009

Возникла такая -же проблемма. Сгорел предохранитель на 7,5 А. После его замены, свет горит только в режиме "ON". Подсветки замка зажигания то-же нет. Снял, разобрал основной блок, отсоединил мультиплекс. С открытой части платы мультиплекса провёл осмотр. Ни чего сгоревшего (чёрного обугленного) не выявил. Хотел добратся до обратной (закрытой) стороне платы. Но возникла трудность, всвязи с тем что контакты 20-ти штырькового разъёма впаяны в плату мультиплекса, а сам разъём является одним целым одной части корпуса мультиплекса в котором стоит данная плата. В общем не стал я отпаивать эти 20 контактов (чтобы увидеть обратную сторону платы мультиплекса). Решил поискать по разборкам аналог, т. к. думаю, что данное устройство универсально и ставиться на многие модели. Как всё решится - отпишусь.

а где можно скачать это руководство по ремонту ?

alex0163 @ 10.8.2012, 11:37
а где можно скачать это руководство по ремонту ?

Скачать - нигде. А купить можно- заказав в интернете на офиц сайте Легион-Автодата. или в книжных магазинах (уена только выше раза в 2).

А подскажи тогда -мне нужен сигнал от датчика скорости .где его найти и выходит ли он на диагностическую колодку .у меня проекционный парктроник с проекцией скорости на лобовое стекло -не могу зацепить

kirnk @ 3.8.2012, 19:51
Возникла такая -же проблемма. Сгорел предохранитель на 7,5 А. После его замены, свет горит только в режиме "ON". Подсветки замка зажигания то-же нет. Снял, разобрал основной блок, отсоединил мультиплекс. С открытой части платы мультиплекса провёл осмотр. Ни чего сгоревшего (чёрного обугленного) не выявил. Хотел добратся до обратной (закрытой) стороне платы. Но возникла трудность, всвязи с тем что контакты 20-ти штырькового разъёма впаяны в плату мультиплекса, а сам разъём является одним целым одной части корпуса мультиплекса в котором стоит данная плата. В общем не стал я отпаивать эти 20 контактов (чтобы увидеть обратную сторону платы мультиплекса).

И зря. Пластмассовая часть разъёма снимается с контактов. И сняв её ты увидишь два почерневших SMD резистора. Они, если не изменяет память по 0,1 ома. Выпаиваешь и заменяешь. Я поставил два по 0,5. Стоимость замены - 10 рублей за 10 штук резисторов (меньше не продают) а стоимость блока в лучшем случае 1500 рублей.