Здравствуйте! Недавно подняли машину на подъемнике и я сзади на рычагах увидел какой-то датчик. Спросил у мастера для чего он, тот ответил что у меня регулируемая подвеска хотя кнопки нет, а может она автоматически регулируется? Так ли это и что Вы скажете на этот счет?

Фотку датчика выложу чуть позже.

pashten @ 27.10.2009, 17:08
Фотку датчика выложу чуть позже.

Поскольку машина оснащена системами ABS, BA, EBD, там этот датчик и установлен. Последняя (EBD) регулирует давление в тормозной ситеме при торможении в зависимости от загрузки авто. тем самым сокращая тормозной путь.
вот этот самый датчик тебе и попался на глаза. то есть чем сильнее нагружена машина, тем выше создается давление в тормозном контуре. датчик собственно и вымеряет насколько сильно загружена машина. ну и не дает срывать в юз задние колеса при разгрузки задней оси во время резкого торможения.
ни о какой регулируемой подвеске на Више и речи быть не может.
я бы больше в этот сервис не поехал.

wishman @ 28.10.2009, 0:33
Поскольку машина оснащена системами ABS, BA, EBD, там этот датчик и установлен. Последняя (EBD) регулирует давление в тормозной ситеме при торможении в зависимости от загрузки авто. тем самым сокращая тормозной путь.
вот этот самый датчик тебе и попался на глаза. то есть чем сильнее нагружена машина, тем выше создается давление в тормозном контуре. датчик собственно и вымеряет насколько сильно загружена машина. ну и не дает срывать в юз задние колеса при разгрузки задней оси во время резкого торможения.
ни о какой регулируемой подвеске на Више и речи быть не может.
я бы больше в этот сервис не поехал.

Что такое ABS я знаю, про EBD расписано, а что за система ВА?

pashten @ 27.10.2009, 17:44
Что такое ABS я знаю, про EBD расписано, а что за система ВА?

Break Assist - система интелектуального дотормаживания.
следит за тем насколько сильно и с каким ускорением была нажата педаль тормоза.
например если резко но не до конца нажать на педель, то система это воспринимает как аварийную ситуацию и повышает давление в тормозной системе для экстренного торможения. если педаль не не отпустить, то машина затормозится полностью.
В Више очень много систем завязано на ABS. все вышеизложенные, а так же 4WD (если таковая имеется) , система курсовой устойчивости (имеется далеко не во всех моделях Виша)

Похоже у тебя стоят ксеноновые фары.
А этот датчик контролирует просвет и дает сигнал на корректор фар.
Если речь идет об ссылка датчике

Учкудук @ 28.10.2009, 16:02
Похоже у тебя стоят ксеноновые фары.
А этот датчик контролирует просвет и дает сигнал на корректор фар.
Если речь идет об ссылка датчике

Да. фары - штатный ксенон. А по рисунку не понял он или нет что-то похожее, но он стоит еще дальше к задней части автомобиля

Учкудук @ 28.10.2009, 10:02
Похоже у тебя стоят ксеноновые фары.
А этот датчик контролирует просвет и дает сигнал на корректор фар.
Если речь идет об ссылка датчике

И за положение фар он тоже отвечает, если ксенон стоит.

Ну ладно, датчик для фар, но у меня вроде как то тоже регулируемая повеска на Више........ У мужика с работы то же Вишь (спросил у меня как машина я сказал, что подвеска жестковата, он говорит у меня мягинькая) посмотрел, а у него стойки совершенно другие, у меня с какими то болтами. В сервесе пацаны сказали якобы это регулируемая подвеска, и регулируется при помощи этих болтов, не как у Ipsum с салона с кнопки. Может есть у кого инфо. всё таки как производится регулировка.......?

Если у тебя стойки похожи на эти, то это не заводские, но регулруемые.
Регулируются при помощи двух гаек и двух ключей, которые видно на картинке.

Ага, скорее всего TEINы стоят. У Dreamera таки же были, а вкупе с с 17 колесами так просто костотряска. В общем не для наших дорог, хотя весч прикольная. Но я так и не понял можно ли за счет этих амортиков клиренс увеличить или за счет них клиренс только понижается.

Спасибо что ответили, на счёт стоек не уверен. Завтра днём посмотрю, вечером отпишусь........

Сегодня посмотрел стойки сравнил с фотом, скорей всего TEINы стоят (и скорей всего она пришла с ними из Японии), притом регулировочный болт стоит в крайнем верхнем положении (думаю что можно только уменьшить, а не увеличить клирекс).
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Клирекс у машины довольно низкий, сейчас дороги завалены снегом, кругом пузом скребусь, подвеска в меру жёсткая но не критично, зато как входит в повороты сказка (может мне просто после Гаи и Ипсуна этих автобусов так кажется) всё таки минивен. На Ипсуне то же была регулируемая,
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
но такой управляемости я там не наблюдал, комфорт да. Виш всё таки погремушка по сравнению с Ипсумом и Гаей, но есть свои плюсы которые для меня сыграли роль в покупки именно этой машины. Да и понравилась сильно, цвет не просто белый, а трёх цветка (правда краска дрогая, красил бампера, в одном месте за бампер 8 рублей просили), и машинка в юбке по кругу. Да и купил не дорого, человек который продал мне машину, видно испугался запрета пр. руля (купил в феврале), "415-2005" кроме меня только перекупы тогда интересовались, а с перекупами не очень приятно иметь дело...
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

А относительно стандартных стоек на максимуме на сколько выше? есть инфа?

А-кр @ 22.1.2011, 3:15
А относительно стандартных стоек на максимуме на сколько выше? есть инфа?

Судя по моим, клирекс меньше чем у машин со стандартными стойками, хотя регулировкой передних стоек поднято по максимуму. Сейчас зима много где цепляюсь пузом, зато по трассе управляемость отличная. Ниже информация по моим стойкам........

Комплект амортизаторов Tein Basic Wagon для а/м Toyota Wish ZNE10G, ANE10G
SouthTeam.Ru | 04.05.2010

Цена: 38200р.
Товар: под заказ

Комплект амортизаторов Tein Basic Wagon для а/м Toyota Wish ZNE10G, ANE10G.
В комплект входят: пружины, ключи для регулировки, баллончик с антикоррозийным веществом, а так же все необходимые инструкции по установке.
Диаметр пружины: перед 70мм, зад 70мм
Жесткость пружины: перед 4.0К, зад 5.0К
Занижение: перед -40мм, зад -20мм
Рекомендуемый диапазон для настройки по высоте: перед от -50мм до -30мм, зад от -30мм до -10мм
Возможный диапазон для настройки по высоте: перед от -60мм до -17мм, зад от -40мм до +15мм.

Может и есть стойки которые завышают клирекс........ Хотя на вряд ли это спортивная подвеска, тюнинг, о завышении клирекса думают у нас только в России.......

romas123 @ 22.1.2011, 14:57
Может и есть стойки которые завышают клирекс........ Хотя на вряд ли это спортивная подвеска, тюнинг, о завышении клирекса думают у нас только в России.......

Ясно, благодарю . Скорее так оно и есть в россии чтоб по полям поездить поднять бы да повыше, а за бугром на идеальной дороге желательно приопустить, для полей у них джипы ...