W960310
Вишеводик
Сообщений: 50
Регистрация: 14.12.2011
Город: Иркутск
Авто: Toyota Wish

27.4.2012, 14:40

Вот полюбасу сцуко кто нить не поверит)))
и пойдет сегодня клемму шлифовать biggrin.gif
<a href=http://forum-lines.ru><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab214485.gif></a>
<a href=http://seo-kiev.com.ua>раскрутка сайтов</a>

W960310
Вишеводик
Сообщений: 50
Регистрация: 14.12.2011
Город: Иркутск
Авто: Toyota Wish

27.4.2012, 14:45

А можно овец прикрутить к колесу обозрения и методом трения получать энергию для всего города, в т.ч. и для этого колеса. КПД >>>1 - вечный двигатель ёпть smile.gif
Вот только до сих пор меня мучает вопрос-сколько ампер-часов даёт подобное натирание ? ) замерить бы как
<a href=http://forum-lines.ru><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab214485.gif></a>
<a href=http://seo-kiev.com.ua>раскрутка сайтов</a>

W960310
Вишеводик
Сообщений: 50
Регистрация: 14.12.2011
Город: Иркутск
Авто: Toyota Wish

27.4.2012, 14:55



Тоже занятно так то....торпеду разукрасить))))))) biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
была б сзади полка как на Филе было б еще забавней на ней разместится
<a href=http://forum-lines.ru><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab214485.gif></a>
<a href=http://seo-kiev.com.ua>раскрутка сайтов</a>

Горняк42
Вишевод
Сообщений: 149
Регистрация: 16.3.2012
Город: Белово
Авто: Toyota Wish

27.4.2012, 20:15

W960310 @ 27.4.2012, 17:45
А можно овец прикрутить к колесу обозрения и методом трения получать энергию для всего города, в т.ч. и для этого колеса. КПД >>>1 - вечный двигатель ёпть smile.gif
Вот только до сих пор меня мучает вопрос-сколько ампер-часов даёт подобное натирание ? ) замерить бы как

Замерить легко. Электрический ток всегда протекает только по замкнутой цепи. Подключи один щуп амперметра к минусу, второй щуп прибора к руке, три и меряй)))) Однако статическое электричество появляется только при трении диэлектриков, то есть непроводящих материалов. А клемма металлическая, следовательно никакого электричества в случае с шарфиком вааще не появляется))) Кароче, это просто прикол)
А в случае с аккумулятором даже при зеленом глазке он может не маячить, если внутри него обрыв. Такие случаи бывают, есть даже байка, что в импортных аккумуляторах есть встроенный предохранитель smile.gif
И еще про зарядные устройства. Чтобы заряд можно было начинать с нуля - используйте простейшие зарядные, а не автоматические и навороченные.
Русскій человѣкъ заднимъ умомъ крѣпокъ.

W960310
Вишеводик
Сообщений: 50
Регистрация: 14.12.2011
Город: Иркутск
Авто: Toyota Wish

28.4.2012, 1:40

Горняк42 @ 28.4.2012, 1:15
Замерить легко. Электрический ток всегда протекает только по замкнутой цепи. Подключи один щуп амперметра к минусу, второй щуп прибора к руке, три и меряй)))) Однако статическое электричество появляется только при трении диэлектриков, то есть непроводящих материалов. А клемма металлическая, следовательно никакого электричества в случае с шарфиком вааще не появляется))) Кароче, это просто прикол)
А в случае с аккумулятором даже при зеленом глазке он может не маячить, если внутри него обрыв. Такие случаи бывают, есть даже байка, что в импортных аккумуляторах есть встроенный предохранитель smile.gif
И еще про зарядные устройства. Чтобы заряд можно было начинать с нуля - используйте простейшие зарядные, а не автоматические и навороченные.


Я все таки уверяю уважаемый, что это не прикол. Шерсть-по Вашему тоже-диэлектрик?
Выводы можно делать только после того как сам попробуешь. Я попробывал-подзарядка хоть и маленькая но была.
А Вы попробывали? или все чисто субъективно на домыслах?
<a href=http://forum-lines.ru><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab214485.gif></a>
<a href=http://seo-kiev.com.ua>раскрутка сайтов</a>

Dimskor
Вишегуру
Сообщений: 1600
Регистрация: 6.3.2010
Город: Рославль
Авто: Toyota Wish

28.4.2012, 7:19

Горняк42 @ 27.4.2012, 21:15
Замерить легко. Электрический ток всегда протекает только по замкнутой цепи. Подключи один щуп амперметра к минусу, второй щуп прибора к руке, три и меряй)))) Однако статическое электричество появляется только при трении диэлектриков, то есть непроводящих материалов. А клемма металлическая, следовательно никакого электричества в случае с шарфиком вааще не появляется))) Кароче, это просто прикол)
А в случае с аккумулятором даже при зеленом глазке он может не маячить, если внутри него обрыв. Такие случаи бывают, есть даже байка, что в импортных аккумуляторах есть встроенный предохранитель smile.gif
И еще про зарядные устройства. Чтобы заряд можно было начинать с нуля - используйте простейшие зарядные, а не автоматические и навороченные.


абсолютно со всем согласен smile.gif
одна беда - нету щас уже почти ни у кого простых, у всех автоматы или навороченные smile.gif

на крайняк если у кого нет шуруповерта или простого ЗУ, то есть одна хрень, которая есть у каждого кто тут общается - это комп smile.gif
а в нем есть 12В, зарядить ими акум не зарядишь, а вот поднять напругу чтоб его ЗУ-автомат увидело можно......если кто не знает - на любом разъеме черный и желтый провода это 12В smile.gif
ссылкассылка
ссылкассылка
ссылка

Горняк42
Вишевод
Сообщений: 149
Регистрация: 16.3.2012
Город: Белово
Авто: Toyota Wish

28.4.2012, 7:32

W960310 @ 28.4.2012, 4:40
Я все таки уверяю уважаемый, что это не прикол. Шерсть-по Вашему тоже-диэлектрик?
Выводы можно делать только после того как сам попробуешь. Я попробывал-подзарядка хоть и маленькая но была.
А Вы попробывали? или все чисто субъективно на домыслах?

Шерсть конечно же диэлектрик. Вспомните школьные опыты по физике: шерсть, эбонитовая палочка (тоже диэлектрик), мелкие бумажки... Расческа - сухие волосы... Напряжение статического электричества может быть очень большим, но ток при этом настолько мизерный, что никакой аккумулятор он зарядить не может ни на сколько. Ну разве что на миллионную долю ампер-часа ).
Поэтому то, что Вы наблюдали легко можно спутать с самовосстановлением аккумулятора после неудачного пуска, если Вы перед этим пытались завести машину. Все ведь знают, что аккумулятор в течении нескольких минут после неудачного пуска немного восстанавливается. Ну лампочки в салоне уж точно загорятся.
Единственное что могу допустить, что при трении клеммы немного статики все же появляется, этот заряд стекает на пластины аккумулятора и вокруг пластин происходит ионизация электролита, при этом в аккумуляторе происходит какой-то электрохимический процесс (в этом я не силен). Но с таким же успехом (и даже лучше) можно просто поднять плотность электролита, доливая более плотный. Тоже лампочки загорятся, даже габариты). Но зарядом как таковым это не является. Если предположить, что Вы будете натирать клемму не 5 минут, а например 10 или даже 100 часов, то таким методом аккумулятор не зарядится и на десятую долю ампер-часа.
ПЫСЫ. Домыслами не пользуюсь, мне хватает знаний и опыта, с электричеством и электроникой я на "ты".
Русскій человѣкъ заднимъ умомъ крѣпокъ.

W960310
Вишеводик
Сообщений: 50
Регистрация: 14.12.2011
Город: Иркутск
Авто: Toyota Wish

28.4.2012, 8:51

Все было гораздо проще.
Машина не снималась с сигналки, то есть аккумулятор сдох в "0"-ль
После терения плюса минут 15-20 махеровым шарфиком лампочки загорелись и машина с брелка снялась с сигнализации.
Вобщем что я буду спорить. У Вас большая практика и с электротехникой Вы на ТЫ.
Захотите как нибудь проверить-может и будет полезен данный совет.
А так....все останется на уровне разговоров.
Удачи
<a href=http://forum-lines.ru><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab214485.gif></a>
<a href=http://seo-kiev.com.ua>раскрутка сайтов</a>

Dimskor
Вишегуру
Сообщений: 1600
Регистрация: 6.3.2010
Город: Рославль
Авто: Toyota Wish

28.4.2012, 9:31

ура - весна пришла smile.gif
наконец-то - опять дебаты smile.gif
а то что-то по зиме все как сонные мухи smile.gif

на самом деле есть такой дедовский способ с шерстью и поговаривали что как то помогает smile.gif сам лично в действии его не видел и не применял....
насчет самовосстановления акума - тож такой эффект есть и заключается он в том, что при попытке получить от акума ток нагреваются пластины и электролит вокруг них, горячий электролит ползет вверх ясно дело вытесняя холодный.....происходит естественная циркуляция электролита в банках, при этом перемешивании восстанавливается емкость акума (незначительно).

из личного примера - на первом ниссане сдох акум, подольский обслуживаемый, через отверстия для доливки было видно что часть пластин повыдавливало, куски пластин плавали в электролите....вообщем внешне акум мертвый мертвее некуда smile.gif надо было срочно куда-то поехать, включаю зажигание, лампочки еле горят, даю пуск....ясно дело даж втягивающее не дернулось, выключаю зажигание, выключаю заново, опять пуск ну и тд.....после пятой или шестой попытки начало дергатся втягивающее, после 20-25-ой стал дергатся стартер, после где-то тридцатой машина завелась smile.gif

такой же эффект наблюдается зимой при сильных морозах, бывает с первого раза акума не хватает завести авто, попытки с третьей заводит, только зимой между попытками надо выжидать секунд по 5-10 чтобы электролит поэффективнее перемешивался.
ссылкассылка
ссылкассылка
ссылка

Горняк42
Вишевод
Сообщений: 149
Регистрация: 16.3.2012
Город: Белово
Авто: Toyota Wish

28.4.2012, 10:11

Dimskor @ 28.4.2012, 12:31
ура - весна пришла smile.gif
наконец-то - опять дебаты smile.gif
а то что-то по зиме все как сонные мухи smile.gif

на самом деле есть такой дедовский способ с шерстью и поговаривали что как то помогает smile.gif сам лично в действии его не видел и не применял....
насчет самовосстановления акума - тож такой эффект есть и заключается он в том, что при попытке получить от акума ток нагреваются пластины и электролит вокруг них, горячий электролит ползет вверх ясно дело вытесняя холодный.....происходит естественная циркуляция электролита в банках, при этом перемешивании восстанавливается емкость акума (незначительно).

из личного примера - на первом ниссане сдох акум, подольский обслуживаемый, через отверстия для доливки было видно что часть пластин повыдавливало, куски пластин плавали в электролите....вообщем внешне акум мертвый мертвее некуда smile.gif надо было срочно куда-то поехать, включаю зажигание, лампочки еле горят, даю пуск....ясно дело даж втягивающее не дернулось, выключаю зажигание, выключаю заново, опять пуск ну и тд.....после пятой или шестой попытки начало дергатся втягивающее, после 20-25-ой стал дергатся стартер, после где-то тридцатой машина завелась smile.gif

такой же эффект наблюдается зимой при сильных морозах, бывает с первого раза акума не хватает завести авто, попытки с третьей заводит, только зимой между попытками надо выжидать секунд по 5-10 чтобы электролит поэффективнее перемешивался.

Опередил, блин )))) Не надо ничего тереть, аккумулятор сам "проснется". Зимой это актуально. Правда довести до пуска в такой ситуации мне удавалось лишь пару раз. Все проблемы я решил установкой сигналки с автозапуском.
Русскій человѣкъ заднимъ умомъ крѣпокъ.

Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация”

1 человек сейчас читает эту тему

Пользователей: 0