Все описания моей неприятности могу свести к следующему объяснению: если бы был карданный вал, то я подумал бы, что стучит именно он во время начала движения и перехода в накат. Стук не всегда проявляется - иногда усиливается, иногда пропадает совсем.
Заметил: попадется хреновый бензин - обороты ниже, стук больше и наоборот. Но возможно мне это показалось.
Кто всречался с таким?

тут мало у кого вариатор.....


ехать на вменяемый сервис, на диагностику....чтоб было легче спать.

есть такое и у моей, как будто люфт в "кардане", это заметно если перед поднять и покрутить колеса в одном напровлении вперед-назад

Во время летней жары, да и сейчас ещё под 30 градусов, обороты падают и этот стук проявляется ещё больше. Но я сейчас эту неприятность всё больше связываю с топливной системой. Когда утром градусов 20, то всё гораздо лучше, потому что обороты повыше.

И где это так под 30, а утром 20. Везучие вы.

Краснодар. Жара достала. Вчера на море был - хорошо там.

Был я на море один раз. Правда хорошо.

проверь шрусы (приводные валы)
похоже они или один
еще бывает на поворотах стучат
а кода холодный смазка затвердевает вот по этому меньше и стучит
шарики разболтались
менять надо
и проверь расстояние между колесами
должно быть как по паспорту
машина возможно была в аварии

Kayot

Спасибо за ответ. Я сделал топливную систему (смотри ссылка. Практически все неприятности, о которых я здесь говорил, пропали.
Но незначительная часть твоих замечаний имеет место. Спасибо, буду иметь в виду.