Petr
Вишевод
Сообщений: 107
Регистрация: 2.3.2009
Город: Иркутск
Авто: Toyota Wish

12.3.2009, 7:47

Помните, раньше на классике была заслонка воздушного фильтра, которую нужно было в холодное время года переключать таким образом, чтоб забор воздуха шел с выпускного коллектора??? Вчера один знакомый сообщил, что он на филдере сделал подобную вещь (с помощью трубы удлинителя). Средний расход уменьшился почти на литр. По себе заметил, средний расход по городу в -25 12л/100км, -5 -10 10л/100км. Кто нить пробовал, что нить делал, чтоб в воздухприемник поступал теплый воздух.????

baalex1
Первый парень на деревне
Сообщений: 7164
Регистрация: 7.8.2007
Город: Иркутск
Авто: Toyota Wish

12.3.2009, 11:04

И куда он эту трубу воткнул? blink.gif Ну одну сторону - понятно, в воздухозаборник. А вторую? Проще радиатор на зиму закрывать.
ссылка

Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.

ссылка

"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"

Petr
Вишевод
Сообщений: 107
Регистрация: 2.3.2009
Город: Иркутск
Авто: Toyota Wish

12.3.2009, 11:31

Он ее не куда не втыкал, biggrin.gif . Пристроил ее в районе выпускного коллектора. В результате в двигатель стал поступать теплый воздух, что стало обеспечивать лучшее сгорания топлива и все такое. Тока у нас проблематично трубу эту на пялить на фильтр.

Л.А.В.
на вновь создаваемые темки есть очень много старых и новых от-о
Сообщений: 2407
Регистрация: 13.11.2008
Город: АНАПА
Авто: Toyota Wish

12.3.2009, 12:48

Не выжу в это смысла-гемморой ради экономии одного литра ?! blink.gif
Не люблю создавать новые темы....ответы на них и так есть....

baalex1
Первый парень на деревне
Сообщений: 7164
Регистрация: 7.8.2007
Город: Иркутск
Авто: Toyota Wish

12.3.2009, 13:10

Л.А.В. Смотря сколько проехать! rolleyes.gif Если 100 т.км., то экономия 1000 литров. dry.gif
Только вот, насколько я знаю, холодный воздух более плотный и из-за этого повышается мощность.
ссылка

Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.

ссылка

"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"

Л.А.В.
на вновь создаваемые темки есть очень много старых и новых от-о
Сообщений: 2407
Регистрация: 13.11.2008
Город: АНАПА
Авто: Toyota Wish

12.3.2009, 13:18

А теперь представь над коллектором лето,осень,да и весна у нас к примеру тепло,потом жара на улице-в подкапотном пространстве "банька реальная" и все в воздухан прёт....там карбюратор-здесь инжектор...
Не люблю создавать новые темы....ответы на них и так есть....

smigor
Вишевод
Сообщений: 183
Регистрация: 7.1.2009
Город: Омск
Авто: Toyota Wish

12.3.2009, 18:19

на самом деле проще утеплить подкапотное пространство, закрыть радиатор, и поставить снизу алюминиевую защиту, тогда хоть борщ вари на двигателе
ссылка
ICQ473283415
ссылка

Petr
Вишевод
Сообщений: 107
Регистрация: 2.3.2009
Город: Иркутск
Авто: Toyota Wish

14.3.2009, 4:12

Насчет утеплить двигатель, спора нет это делать просто необходимо иначе машину придется греть гораздо чаще и дольше, Вот только у нас утепляй не утепляй воздух берет в районе подкрылка.
Насчет того, что от холодного воздуха повышается мощность то тут много факторов. Если привязываться интеркулеру турбины, то температура воздуха во впускном коллекторе после него порядка +60 градусов.
А здесь пластиковый впускной коллектор и он в мороз абсолютно холодный хотя радиатор закрыт.

lenin
Lenin
Сообщений: 214
Регистрация: 16.10.2008
Город: Абинск Краснодарский край
Авто: Toyota Wish

14.3.2009, 7:16

Я заметил такую вещь что в минус 30 и более двигатель прогретый и утепленный жоще работает как дизелек при скорости от 80 и выше как попадаешь в теплый фронт( есть у нас аршан Иркутяне знают так там пока доедешь до него зимой перепады от -12 до30 больше проибор в салоне не кажет ) все нормально
ссылка Где то по Читинским степям Ездит Моя Wish[size="1"][/size]

Petr
Вишевод
Сообщений: 107
Регистрация: 2.3.2009
Город: Иркутск
Авто: Toyota Wish

14.3.2009, 8:57

Это еще раз подтверждает то, что по хорошему во впускной коллектор должен попадать теплый воздух.

Serge_Shin
Вишеводик
Сообщений: 75
Регистрация: 3.11.2007
Город: Бердск
Авто: Toyota Wish

14.3.2009, 15:19

Занимался подобным экспериментом лет 5 назад на Королле 93 г.в. Реальная разница действительно начинается при температуре от -15 и ниже.
По городу нужны в таких опытах нет. Разница будет при езде за городом. Но реально она такая небольшая (в пределах одного литра).
К тому же я пришел к выводу, что компьютер правильно оценивает все параметры и при низкой температуре просто душит двигатель, снижая токсичность выхлопа.

Alex Wish
Вишегуру
Сообщений: 360
Регистрация: 26.10.2008
Город: Ачинск
Авто: Toyota Wish

17.3.2009, 18:38

Ребята а если забыть про экономию топлива, то подавая более тёплый воздух из подкапотного пространства в период когда за окном -30 и ниже , просто будет более правильно готовиться топливная смесь в пропорции как учили 14,5:1. А так, даже если двигатель прогрет, а датчик во впускном тракте показывает температуру воздуха на входе -40, то компьютер по заложенному алгоритму автоматически увеличивает время открытия топливных форсунок. А нам это нужно? Если этим заморачиваться то можно поставить например от ВАЗ 08 термозаслонку которая на входе в воздухофильтр у карбюраторных стоит и всё будет ОК.
Над этим вопросом я думал, наверно сделаю как время будет.
Японцы ведь не думали что их Wish будет бороздить просторы Сибири при - 45, как в этом году у нас было.
Я предполагаю, что сейчас многие могут сказать что компьютер точно готовит топливную смесь. Тогда сразу скажите, почему при низких температурах на прогретом движке без потребителей на стоянке обороты редко опускаются ниже 1100 об/мин? rolleyes.gif
ссылка

Ifken
Вишегуру
Сообщений: 419
Регистрация: 10.6.2008
Город: Красноярск
Авто: Toyota Wish

18.3.2009, 16:02

Нужно сделать забор воздуха в двигатель из салона wink.gif Тогда можно будет регулировать температурой в салоне температуру поступающего в двигатель воздуха rolleyes.gif
Еще можно сделать на выхлопную трубу, в районе коллектора, воздушный радиатор закрытый кожухом через который обеспечить забор воздуха, поступающего в двигатель... а можно и не делать laugh.gif
Красноярск WISH 1,8 2WD
Нас нельзя сбить с пути - нам пофиг куда идти

Andrey O
Вишевод
Сообщений: 131
Регистрация: 15.11.2007
Город: Волгоград
Авто: Toyota Wish

18.3.2009, 16:19

Или фен воткнуть в заборник. Пока жена не видит.

Ifken
Вишегуру
Сообщений: 419
Регистрация: 10.6.2008
Город: Красноярск
Авто: Toyota Wish

18.3.2009, 17:22

Andrey O @ Сегодня в 20:19
Или фен воткнуть в заборник. Пока жена не видит.

Ага! Наверно, фены на 12 Вольт тоже бывают wink.gif Только потребляемая мощность фена не менее 1кВт/ч., а это как раз тот самый сэкономленный литр бензина laugh.gif в этом деле главное процесс творчества и воплощение в реальность полета мысли воспаленного мозга tongue.gif
Красноярск WISH 1,8 2WD
Нас нельзя сбить с пути - нам пофиг куда идти

Alex Wish
Вишегуру
Сообщений: 360
Регистрация: 26.10.2008
Город: Ачинск
Авто: Toyota Wish

18.3.2009, 17:33

А можно и не ездить biggrin.gif , ведь с феном в одном месте не очень удобно wink.gif
ссылка

Ifken
Вишегуру
Сообщений: 419
Регистрация: 10.6.2008
Город: Красноярск
Авто: Toyota Wish

18.3.2009, 17:39

Alex Wish @ Сегодня в 21:33
А можно и не ездить  biggrin.gif ,  ведь с феном в одном месте не очень удобно  wink.gif

Ты в какое место себе фен вставляешь, что неудобно ездить становится????? blink.gif wink.gif (шЮтк)
Красноярск WISH 1,8 2WD
Нас нельзя сбить с пути - нам пофиг куда идти

Alex Wish
Вишегуру
Сообщений: 360
Регистрация: 26.10.2008
Город: Ачинск
Авто: Toyota Wish

18.3.2009, 18:13

Ты в какое место себе фен вставляешь, что неудобно ездить становится????? blink.gif wink.gif (шЮтк)


А ты название темы посмотри и сразу понятно станет, это ведь технический раздел.
А пошутить я тоже мастер biggrin.gif
ссылка

Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация”

1 человек сейчас читает эту тему

Пользователей: 0