Так и есть.

Учкудук
+1

Учкудук @ Вчера в 17:34
Я так понимаю, что отключение over/drive, это есть ограничение функций коробки до третьей скорости. Это, вроде как, положение "3" на переключателе.

Правильно понимаешь!
За вариатор --- не видел, не слышал, не знаю... потому ничего не скажу...
Только в коробках-автомат если фунция over/drive изначально предусмотрена, то и управление этой функцией осуществляется отдельной кнопочкой...
На ВИШе с 1,8 все изменения режимов работы коробки производятся механическим переключением рычага... а это не одно и то же, хотя, суть та же.

Мне доводилось на крутом длинном подъеме во время движения переходить до единички, чтобы на предельной мощности не рвать коробку, т.к. дорога была очень неровная и приходилось сбрасывать газ, а потом снова до полика...

Если изменения режимов работы коробки производятся механическим переключением рычага, то это механическая КПП. Ты верно подметил, суть та же, отличен только способ включения O/D.

baalex1 @ Сегодня в 11:51
Если изменения режимов работы коробки производятся механическим переключением рычага, то это механическая КПП. Ты верно подметил, суть та же, отличен только способ включения O/D.

Переключение режимов и переключение скоростей, как говорят в Одессе, две большие разницы
В режиме D коробка автоматическая переключается на 4 скорости, в режиме 3 на три и т.д. В механической коробке включатся только одна, из возможного набора, передача.
Если вам нравится режим 3 называть О/D, назвайте на здоровье
Тогда и режим 2, по вашей логике, тоже О/D.

О чем спор? Что кнопкой переключать, что рычагом - одно и то же и по сути и в натуре.
O/D off - это и есть положение "3".
Сам нередко на трассе перехоху на 3 перед обгоном.

На вариаторе скорости обозначены так:

Учкудук
А что за пряпоугольная дырень справа, для чего кнопочка там.