baalex1 @ 19.11.2010, 19:13
А можно и недели не отъездить. Тут уж как повезет.

Да не, если идёт постепенный естественный износ, то люди по-долгу ездят.
Мне только этот хруст как серпом по одному месту.

Я тоже немогу когда чтото не так. Хочеться чтобы было всё хорошо.

Тоже не могу терпеть посторонние шумы. Сразу мораль "-10"...
Захрустели привода. Очень сильно расстроился. Пытался понять левый или правый. Купив одну гранату HDK поезхал к мастеруменять правый ШРУС. Он поведал, что привода болезнь новых тойот. Стали халтурить. Раньше они были вечными - только за пыльниками смотри "Один захрустел - жди, что и следующий захрустит - износ равномерный" Вообшем после замены правого - понял что и левый надо менять. Поменял. :-)
работа 600рублей - за одну гранату.
сами пытались сбить - нивкакую - в сервисе болгаркой распилили.

После замены - мораль "+10" :-)

Удачи на дорогах!

FOX @ 25.11.2010, 11:23
и "Один захрустел - жди, что и следующий захрустит - износ равномерный" Вообшем после замены правого - понял что и левый надо менять. 

Далеко не факт!Брал с пробегом 69000км. Проехал 53000 км. За это время менял правый 2 раза(Ставил Корею), левый ни разу. Второй раз менял из-за порваного пыльника - намотало тонкую проволоку и разрезало его в клочья. Дело по весне было, граната кончилась чуть ли мгновенно. Я бы не сказал, что привода стали слабым местом. 

Что значит "стало слабым местом"? Получается, что производитель ухудшил качество. Думаю Toyota в этом не заинтересована. Мне кажется, что качество наоборот повышается.

вот так вот... слова мастера который лечит привода пачками... говорит вал свежих машин с целыми пыльниками и с проблемными привода - качество стало хромать...

baalex1 @ 25.11.2010, 15:34
Далеко не факт!Брал с пробегом 69000км. Проехал 53000 км.

у меня появился хруст гдето на 120000 км. Сначала справа. Потом и слева. Пыльники все целые. С японии. В отличном состоянии. Это износ.

Наверно, не качество ухудшается, а производитель осознанно уменьшает запас прочности. И делает это исходя из заявленного срока службы автомобиля. Если он должен прослужить не более 5 лет, то зачем в него закладывать бОльшую цену, если можно обойтись подешевле.
Один из способов снижения себестоимости продукции. Европейский автопром тоже страдает этим.

Угрюмый @ 25.11.2010, 14:40
Наверно, не качество ухудшается, а производитель осознанно уменьшает запас прочности. 

Истина где-то рядом.   

Угрюмый @ 25.11.2010, 17:40
Европейский автопром тоже страдает этим.

я тоже считаю, что это мировая тенденция. 5 лет - тысяч 100 пробега. Снижение себестоимости и тд и тп. На спасио 98 года у меня 6 лет проходили привода по РФ - пробег за 200 тыщ и еще походят - только пыльники не проип@ть...

Что говорить тарпеды иобшивка салона какая была ? И железо на машинах до 2002 года было другое. Но я думаю что наши машины в 100000000 раз лучше чем фикалина и приора. :

FOX @ 25.11.2010, 9:40
у меня появился хруст гдето на 120000 км. Сначала справа. Потом и слева. Пыльники все целые. С японии. В отличном состоянии. Это износ.

Могло выгнать смазку с внутренней гранаты из под хамута.она там жидкая. Наши хамуты это тоже болезнь их нельзя подтенуть так-как они фиксируються по дыркам. Пыльник сохнет и уходит.

Геша @ 26.11.2010, 5:00
Могло выгнать смазку с внутренней гранаты из под хамута.она там жидкая. Наши хамуты это тоже болезнь их нельзя подтенуть так-как они фиксируються по дыркам. Пыльник сохнет и уходит.

А причем тут внутренние гранаты? если бы смазку довануло я бы это заметил, когда снимали привод.

кстати звук вышедшего из строя трипоида (внутреннего шруса) будет совершенно другой.
и внутрений шрус еще ко всему прочему влево вправо не ворочается

Каким он будет? На что похоже?

UGEN @ 27.11.2010, 14:01
Каким он будет? На что похоже?

Будет вибрация.У меня уже было подобное,на прошлой карине,заменил внутренний шрус и всё О.К.

Вчера заменил пыльники и смазку на внутренних гранатах .Старая смазка была немного гуще молока только начал отжимарь пыльник она и вытекла. Смазку положил туда ликви моли -47 пошло примерно на 2 гран 350грам.Хруста и шума пока пфууууууууууу нет а там посмотрим.

Геша @ 29.11.2010, 8:17
Вчера заменил пыльники и смазку на внутренних гранатах .Старая смазка была немного гуще молока только начал отжимарь пыльник она и вытекла. Смазку положил туда ликви моли -47 пошло примерно на 2 гран 350грам.Хруста и шума пока пфууууууууууу нет а там посмотрим.

Так хруст бывает во внешних, а внутренние, практически вечные при нормальной эксплуатации.

Андреевич @ 27.11.2010, 12:07
Будет вибрация.У меня уже было подобное,на прошлой карине,заменил внутренний шрус и всё О.К.

Опа! У меня есть вибрация , не постоянная но циклично повторяющаяся (а ля НИВА) на скорости от 120.
Она может возникать при износе наружного ШРУСа (уже пощелкивает)?
Или уже и внутреннему точно """дец?
Пробег 190 т.км.

Внутренний - самый последний вариант....