Наличие запаха сероводорода не означает что катализатару кирдык

Насчет того что этот запах выдает катализатор (забитый) уверен на 100%,

Ну не скажи! Есть пример! Хенде Сантафе с салона 2008 года! Прям с салона лили 92 бенз на КрайсНефти, воняло просто жуть, перешли на 95 тойже КрайсНефти вонь пропала!

Вариантов много, может под шумиху перехода страны там на евро 4 или 5 точно не знаю видать сливают запасы 92 и всякого ГОВНА!

Я не пойму как это выбить катализатор .там же датчик должен стоять нюхать выхлоп и отдавать сигнал мозгам или я путаю что то

датчик стоит перед катализатором и оценивает насколько "правильно" сгорает смесь в движке, и в зависимости от показаний лямбда-зонда (кислородный) датчик меняет угол опережения зажигания, а катализатор ,состоящий из сот определенного размера, при прохождение через него выхлопных газов разогревается до температуры градусов 200 и дожигает остатки несгоревшей смеси и маслянных выделений, поэтому рекомендуется не оставлять машину на газоне с пожухлой травой и листвой, а то сгоришь вместе с машиной

Так значит есть все-таки смысл выбивать его .И еще вопрос чем он засерается

от времени и вибрации соты разрушаются, проверить разрушены соты или нет просто- подставить руку под выхлопную трубу и посмотреть если остались "блестки" то каталику начинает приходить конец. у меня на предыдущем опеле каталик умер только через 15 лет эксплуатации!!! так что на катализатор не стоит грешить -молодые машинки то еще!!! и когда его выбьешь будет урчать как спорткар!

В катализаторе соты плавятся из-за большого количества горючей дряни, несгоревшей в цилиндрах. Поэтому, если это случилось, выхлопным газам сложно проходить через оплавленный катализатор, теряется мощность двигателя.

"Попадание масла в выхлопную систему вызывает быстрый выход из строя лямбда-датчика и нейтрализатора. В исправном двигателе выбросы масла в выхлопную систему возможны если уровень масла будет выше "максимума" на щупе, ну а у "подизношенного" и "не совсем" исправного тем более. И связано это не с испарением как таковым, потому что площадь испарения практически не зависит от уровня масла (для наглядности представте себе стакан с водой у которого стенки вертикальные, площадь соприкосновения жидкости и воздуха у него одинаковая, что при полном стакане, что при половине стакана), а с тем что если уровень масла поднять выше расчётного, то при вращении коленвал (шатунными шейками) начнёт слишком сильно разбрызгивать масло, от чего возникает избыточное количество мелких капелек (так называемый "масляный туман"), которые несколькими путями могут попасть в выхлопную систему, еще один путь - через систему вентиляции картера , которая просто не в стостоянии справиться с таким "залповым" выбросом масла и оно вместе с картерными газами, через систему впуска и цилиндры попадает в выхлопную систему. Попав в камеру сгорания часть масла может сгореть, причём чем качественее масло тем меньше оно "угорает" и тем больше его в виде капель попадёт в выхлопную систему со всеми вытекающими из этого отрицательными последствиями для лямбда-датчика и нейтрализатора." (С)

Промежуточный отчет!
бензин Сибнефть 92 - воняло!
Сибнефть 95 - воняет но меньше (гораздо меньше).
Лукойл - 92 - не воняет совсем! ( думаю на нем и остановимся!)

Заправляю тоже на Лукойле -92,95,не воняет.
Стоит правда дороже других заправок,но оно стоит того.Не экономте на бензине,дороже встанет.

Да. все-таки дело в бензе. надо переходить на 98 щас подешевле стал

У моего вроде и пробег небольшой я думаю катализатор жив, а сероводородом тоже прёт.

Джо @ Сегодня в 18:02
надо переходить на 98 щас подешевле стал

Правильно! Клапана тебе только спасибо скажут!

Народ!!! Я тут начитался разных форумов про запах сероводорода.
И пришел к выводу катализатор не причем и бензин тоже
вероятнее всего это происходит в резонаторе или на конце выхлопной трубы.
Заметил что когда холодает то пахнет сильнее и чаще. Летом не так часто.
В это время года машина при быстром движении электризуется.
Причем когда стоит хоть загазуйся запаха нет
И скорее всего на конце выхлопной трубы образуется коронный разряд
который провоцирует химическую реакцию серы с выхлопа с водой в воздухе.
Вода расщепляется на водород и кислород а водород в свою очередь соединяется с серой от этого и появляется запах.
и я вот подумал а у всех ли стоит или не стоит хлястик для снятия электризации
может он поможет.
Больше в голову ничего не идет.
Все остальное уже обсудили.

Ни фига себе! Но мне кажется, что от погоды это не зависит. А запах появляется во время активной езды.

У меня, как я уже писал ранее запаха никакого нет и никогда небыло, прочитав сообщение по поводу реакции...может какая-то доля истины в этом есть. Я вот че кумекаю. После приобретения машины я сразу же на второй день поставил на выхлопуху набалдажник за 80 рублей - дешево и сердито. А так как при выхлопе у нас образуется вода то она оставалась внутри наболдажника. Я сделал внизу прорезь 3х0.6 см и вода стала стекать через отверстие, но при этом при выхлопе в набалдажнике происходит небольшое завихрение, может проиходит какой-либо разряд и запаха у меня нет. Может это предроложение, у кого есть запах и кому не жалко 80 рублей попробуйте, может поможет...незнаю.

Запах бывает раз в полгода - поэтому не заморачиваюсь. Знаю одно, что это не является неисправностью. У знакомого мерс был, с салона, тоже периодически воняло. А насадка у меня тоже стояла, только что с ней, что без нее.

У меня ничем тухлым (сероводородом) не пахнет. Имеется специфический запах от работы катализатора, но такой запах и от других иномарок исходит даже от 10 ВАЗов. Да и то пока на стоянке снег с машины сметаешь, а при езде ничего нет.

Бензин 92 Башкирнефтепродукт ..................Внимание по 21 руб за литр.

День добрый коллеги!виш 3-го 2вд.да иногда запах сероводорода.причем на перекрестке когда трогаюсь.возможно от канализации(зимой вода горячая все парит).ведь запах несколько секунд,потом проходит.

Привет всем! Владею машиной 1год, дата выпуска 2003 Стоит в гараже, завожу всегда при закрытых воротах запаха ни когда не замечал только специфический от бензина. Заправляюсь на Роснефть практически всегда на одной.