Vadim26 @ 18.1.2010, 6:06
Хочу зарядить аккумулятор, но опасаюсь его снимать. Центральный замок, бортовой компьютер и пр. нормально себя будут чувствовать без аккумулытора 16 часов?

Мозги не умрут. После сна напомни им как их зовут. Т Е ПЕРЕУСТАНОВИ ФУНКЦИИ.

roneld @ 18.1.2010, 16:20
А вот по части десульфатизации вопрос, читал, что у кальциевых акумуляторов процесс сульфатизации не обратим, типа одна глубокая разрядка и номинальной ёмкости больше небудет, циклический процесс
бесполезен, кто знает так или нет, сам оставил на сутки свет в салоне, теперь приходится заряжать раз в 2
недели..

Глубокий разряд критичен для любого общепринятого аккума.

Borodinrl @ 10.1.2010, 13:59
Всем доброго времени суток.
Ситуация: Сегодня по причине механического выхода из строя пришлось заменить АКБ. Машину завёл от другого АКБ и без АКБ прогревал 15 мин. затем доехал до магазина то же без АКБ, на улице - 13, поставил Варта блю динамик 45 А/ч. В магазине АКБ проверили напр. 12,78 (100% зарядка), затем проверили под напругой соответствующе заводке двух авто - норма. Поставили на машину - завелась всё нормально. Стали проверять зарядку АКБ на машине - зарядки практически нет (на холостых оборотах 650 об. мин.), при повышении оборотов зарядка идёт нормально. Продавец посоветовал съездить в сервис и проверить. Покопался в интернете по спрашивал знакомых - мнения разделились: одни говорят что на холостых оборотах или при минусовой температуре АКБ зарядка не должна идти, зарядка идёт при повышении оборотов свыше 1500; вторые говорят что даже при холостых зарядка АКБ то же должна идти; за тем появились люди с третьим мнением что на разных машинах по разному на одних идёт на других нет. Теперь вопрос: Идёт ли зарядка АКБ на холостых оборотах на нашей машине или при минусовых температурах если нет то при каких условиях происходит подзарядка АКБ? Стоит ли мне заморачиваться на эту тему и искать автосервис для проверки и ремонта и что ремонтировать или же у меня всё в норме?

ИМХО 650 об.мин СТРАННО. А работаеет двигун устойчиво ????? И КАКУЮ зарядку ожидаем.
/

так для информации

ссылка - сообщение 83

да простят меня модераторы за размножение сообщения

Коллеги, обозначение 60B24R - это скорее 50АЧ.
Там примерно такая зависимость - 55 - 45АЧ, 65- 55АЧ.
60АЧ в японском размере скорее всего нет.
Да и 55 по всей видимости с тонкими пластинами(меньше срок службы)
Наберите в яндексе 55B24R и 65B24L и сами проверьте.

Сегодня с утра сел в машину и заводить...а нате вам...
Первый раз ,ночью холод был +3 ,сейчас днем +15....
Аккум.брал новый при получении машины(два года назад) по моемому 45 ампер РАБОТАЛ БЕЗ ПРОБЛЕМ И В ХОЛОДА ДО -15 ПО МОЕМОМУ
Смотрел - индикатор показывал зеденый кружок...(все ок), а тут нате..
Мне кажется что с этим включением фар днем частым, он толком не заряжается,мелкие переезды по городу...и т.д.
Раньше такого не было (той зимой) и минуса были ,и по два дня не трогал машину,все равно отлично заводил!
А сейчас глянул- а там черным - черно( в кружке)....разрядился ,хотя и не обслуживаемый ,но завтра вскрою и посмотрю воду и электролита плотность....
Завтра тесть привезет старый(КОТОРЫЙ ПРИШЕЛ С МАШИНОЙ-НО СДОХШИЙ ЗА ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В РОССИЮ) и зарядку ,будет на запас..
Если воду прозевал где то и банка оголилась- то подумываю о более мощном аккум...

Попробую зарядить завтра..

При -20 заводится быстрее чем при -5 .Странно почему !.????