Всем привет! Кто и как делал антикоррозийную обработку своему "японскому другу"?. Вопрос на первый взгляд может показаться глупым, но прошу сделать скидку на то, что до Виша я владел только отечественным и узбекским автопромом, где данный вопрос стоял на первом месте.
Если эта тема ранее обсуждалась , прошу дать ссылку. Заранее благодарен.

Alekc75, не заморачивайся... японцы все для тебя сделали... и обработку тоже.

На новом авто это имеет смысл делать, а тут если не сгнил, то ужо и не сгниет.

Все понятно, но наш суровый климат, а также уличная грязь +" соль" в зимний период не повлияют на состояние кузова? Кто знает гарантийный срок службы по японским меркам?

А что такое "коррозия" на японце???
Насколько я знаю там всё расчитано на эксплуатацию в климате Японии, а там, как известно, море-окиян.
Конечно, если автомобильчик оставить до гроба, то, наверно, смысл есть...

Alekc75 Запомни пожалуйста и более не нужно обсуждать! Японцы на ВСЕХ автомашинах делают антикорозийную обработку!!! Если сомневаешься погляди на крылья изнутри и увидишь ну крыльях неровную поверхность, вот это она и есть (антикорозийная защита). В дополнение к этому могу добавить, что при нарушении лакокрасочного покрытия и "оголения" металла - естественно возникнет коррозия, по этому нужно зачищать и пдкрашивать оголенные места.

Для успокоения своей души можно промазать мовилем под уплотняющими резинками. И все! Остальные уже все сказали!

Мовилем? Под резинками? Ни в коем случае. Мовиль резину съест. А обрабатывать машину надо. Кузов, конечно, хорошо обработан, но гарантию от сквозной коррозии Toyota дает не на всю жизнь. Сколько раз мне приходилось видеть внешне хорошие иномарки с гнилыми арками. А ведь машина не виновата, что лентяю досталась. А вот делать ли её самому? Даже моя жаба при этом вопросе умолкает. Если есть желание, зайди сюда ссылка Когда у меня была шестерка, я изучал вопрос. Вот, накопил выжимки.

Юрасик @ 23.9.2009, 13:56
Мовилем? Под резинками? Ни в коем случае. Мовиль резину съест.

Может Советскую резину и съедает. Я на японцах снимаю уплотняющие резинки и кисточкой аккуратно промазываю металлическую часть. На одной машинке мыл двери внутри, сушил и заливал из аэразольного балона мовиль внутрь двери(нижнюю часть).

Есть у меня в хозяйстве грузовичек,в России с 93 года, так для хознужд.В основном стоит в гараже(в смысле мало эксплуатируется) но корозия стала жрать,что ни говори а зимой дороги солью посыпают и т.д. и т.п.Решил сделать антикор,хотя надо было сделать лет 10 назад,в магазине продаются антикоровские мастики,замазки,спреи.Спреем хорошо,удобно,получается как будто с завода так и было,но дороговато.У нас балончик 485 мл 320 руб.Мастики дешевле 420 руб 4 или 5 литра забыл.Они еще разные по температуре,ну и по цене + 60 руб.Еще мне подсказали особо напряженные места промазать герметиком для лобовых стекол.В итоге взял я ведро мастики(бывает в больших пластиковых банках),герметик для стекол.Герметиком промазал передние колесные арки,а мастикой все днище грузовика и даже бензобак(смотрится как будто краской покрашено).Мастикой рекомендуют мазать 2-3 раза,но уже стало холодать,мастика долго сохнет,и я ограничился 1 слоем.Летом все разбиру,сниму кузов и конкретно промажу,так как скорее всего мой грузик у меня навсегда.Если взял машину ненадолго,думаю этим заморачиваться не надо.Были 2 Крауна и Рафага каждые отъездили по России по 4 года,не было и намека на корозию.А про ржавые машины думаю это или большой пробег по стране или топляк или после дтп,хотя япы стали экономить.Старые японцы были надежнее современников.