12.7.2009, 20:42
купил на аукционе яхоо, ждал полгода пока попадется полный комплект на 1zz, поденьгам примерно 23т.р, состояние как новый со шкивов краска под ремнем не стерлась, японец еще свечи приложил.
сам нагнетатель еще не поставил, решил что надо начинать с электронники,
чтоб компрессор поставить нужно сменить шкиф на генераторе генератор поставить на другое крепления чтоб сместился к масленному щюпу, щюп разворачивается с наклоном в право. сам компрессор ставится вместо пластикового впуск. коллектора . первый ремень крутит всю систему, а второй ремень от двойного шкива генератора сам компрессор через электрическую магнитную муфту сцепления.
система работает как кикдаун на коробке, тоесть при нажатии на педаль газа подается пидание на муфту и начинает работать компрессор, есть переключатель которым можно регулировать включение чаргера в зависимости от открытия дроссельной заслонки.
давление натдува до 03кг, видимо так посчитали безопасным для двигателя, и с гарантии в японии не снимают, можно и больше давануть но нужно менять шкиф, в топливном контроллере есть переключение чтоб коректировать количество топлива в зависимости от давления.
впервые увидел такую штуку на тойота алекс с двигателем 1,5 результат был заметен, есть и минусы, когда чаргер не работает воздух в двигатель проходит через него что может вызвать повышенный расход.
