1. Когда мне кондей заправляли, сказали что +8 градусов на выходе из воздуховодов в салон, это очень хороший показатель. Обычно +10.
2. Электромагнитной муфты в наших компрессарах НЕТ. Изнашиваются поршни внутри компрессора.
3. Количество хладагента есть на табличке - наклейке на капоте, НО! Учитывайте что, часть хладагента остается в шлангах через которые идет заправка.
4. Кстати количество хладагента, опытные заправщики как раз и заправляют по температуре термометра вставленного в воздуховоды.

Грегори не знаю как опытные заправщики, но профессионалы пользуются аппаратом, про который я уже писал. Кстати, на нем тоже контроль температуры.

Ну старый компресор у меня остался естественно, потому есть возможность его разобрать и скажу есть там эл. муфта или нет !
Поповоду заправки кондиционера то думаю что недолив хладоагента в гр 100 не будит сильно ощутим и по температуре его количество думаю не определиш.
По табличкам посмотрю, но что то не припомню чтобы что то подобное видел у себя под капотом.

StalkerMA под капотом есть табличка(на самом капоте). Там написано, что 430 г надо.

Что то тоже меня кондёр не устраивает... То холодит нормально,то при включении забора воздуха с улицы - идёт теплый воздух....включени изнутри - холодный....Поменял фильтр салонный за 400р.-может из за него ?! Или это ИСПАРИТЕЛЬ загрязнён ?! Кто что подскажет? Не хочу отдельную тему создавать...

Л.А.В. Когда включаешь кондишн, нужно переключать на рециркуляцию салона. Вот представь: на улице +30 и эта температура постоянна, кондишн работает и охлаждает загоняя температуру внутрь салона и охлаждая ее до +8, разница большая, энергии многопотребляется. А когда рециркуляция включена, то температура постоянно падает в салоне и вскоре салон совсем будет холодный и обороты кондея нужны будут только для поддержания прохлады. Следовательно что? правильно: износа меньше, экономии бензина больше!

Л.А.В. @ Сегодня в 19:43
Что то тоже меня кондёр не устраивает... То холодит нормально,то при включении забора воздуха с улицы - идёт теплый воздух....включени изнутри - холодный....Поменял фильтр салонный за 400р.-может из за него ?! Или это ИСПАРИТЕЛЬ загрязнён ?! Кто что подскажет? Не хочу отдельную тему создавать...

Я с Грегори согласен на все 200% по поводу рециркуляции воздуха кондиционером!!! Хотя не раз обращал внимание что режим AUTO климатик врубает забор воздуха c наружи!
Завтра проверю как уменя меняется температура при заборе воздуха с наружи.

Еще один нюанс: чем выше обороты, тем холоднее.

В книжке что написано?
У Спаськи при включении кондея был рекомендован внешний забор воздуха

Это понятно ,что в салоне быстрее охлаждается...это в городе - а на трассе как ?! Ехать пару сотен...включал снаружи вроде ничего когда притормаживал в насел.пунктах то появлялся теплее конечно запашок в салоне при заборе с улицы...Мне кажется слабоват кондей. На Стриме такого подобного при эксплуатации в 1 год - НЕ БЫЛО! Всё время с улицы было и город и трасса- и холод был ЖУТЬ! И с этим компрессором то же начитался от наших вишеводов...что то япы ,Тойтовцы которые ,не досообразили... ИМХО.



..или возможно этот фильтр косячит.. раньше же многие писали ,что при замене на простой фильтр появлялись разные запахи или пропускная способность уменьшалась...

Сергей- а в нашей книжке что написано по ентому поводу?

Учкудук @ Вчера в 20:18
В книжке что написано?
У Спаськи при включении кондея был рекомендован внешний забор воздуха

и смысл забОра воздуха с улицы - охлаждать последнюю???
у мну - фильтр обычный, воздух на рециркуляции - ни вони ничего похожего, холодит нормуль , при + 28 на улице в салоне благодать

ascad @ Вчера в 15:41

и смысл забОра воздуха с улицы - охлаждать последнюю???
у мну - фильтр обычный, воздух на рециркуляции - ни вони ничего похожего, холодит нормуль , при + 28 на улице в салоне благодать

Почему охлаждать последнюю? Ты же берешь воздух с улицы, а не отдаешь на улицу. Так осуществляется приток кислорода в салон. А если постоянно на рециркуляции ездить, то задохнуться - не задохнешься конечно, но уставать больше будешь.

baalex1 @ Сегодня в 19:34

ascad @ Вчера в 15:41

и смысл забОра воздуха с улицы - охлаждать последнюю???
у мну - фильтр обычный, воздух на рециркуляции - ни вони ничего похожего, холодит нормуль , при + 28 на улице в салоне благодать 

Почему охлаждать последнюю? Ты же берешь воздух с улицы, а не отдаешь на улицу. Так осуществляется приток кислорода в салон. А если постоянно на рециркуляции ездить, то задохнуться - не задохнешься конечно, но уставать больше будешь.

baalex1 - прав ,всё время "дышать" салоном не охота... ,по этому забор с улицы и идёт ! Сейчас по городу мотаюсь тока с кондюком(рециркуляция в салоне),я про трассу...спрашиваю господа. Так не должно,или забит тот самый испаритель кондёра или фильтр....

Л.А.В. чего гадать то? Купи средство для очистки испарителя, не поможет - продиагностируй наличие фреона.

Диагностику делал недавно(писал уже),осталось средство для очистки ,тока не совсем догнал- куда заливать ?!

Л.А.В. Я пеной пользовался. Запенил все, что видел. Вытащил салонный фильтр, там все запенил, через дренажную трубку под капотом, через внешний воздухозаборник и все воздуховоды в салоне.

а в вентилятор салона то же надо?

Так пена потом в воду привращается и через дренажную трубку стекает, забирая всю грязь и тому подобное. Так что и вентилятор салона можно, чего ему будет?

не могу в Ростове купить копрессор!!! мужики помогите преобрести!
тут многие писали что брали от 2,5 руб. и подходят они от разных машин! я готов выложить 4 руб. Вот мой моб. т.+79185538571 Сергей! (WISH 2003 1ZZ FE 1.8 № 5SE12C 447220-9910) можно отправить почтой! или транспортной компанией!