комплект для усановки датчика температуры.

ссылка

другая фотка

и последняя

что это и с чем едят?

похоже на это

А диаметр шланга кто нибудь знает чтоб такую приблуду заказывать на ВИШа???? там помоему 32 и 52 а какой из них?????

а накуя оно эта силуминовая фигня и за 85$ без пересылки?
токарю + аргонщику по 0.5 и будет приблуда - вечная!!!

а накуя оно эта силуминовая фигня и за 85$ без пересылки? токарю + аргонщику по 0.5 и будет приблуда - вечная!!!

Вот она -Русская смекалка ... учитесь деньги экономить Господа

Стесняюсь спросить, а нафига это нужно на Више

Для установки датчика и прибора температуры ОЖ

Задумался над такой тематикой... хочу поставить себе при первой возможности 3 датчика.. выносных... не как тюнинг а как необходимость...
1. температура масла
2.Температура двигателя
3. температура охлаждающей жидкости в Большом круге
Разговаривало на автосервисе. .сказали возможно.. сейчас подбираем схемы и датчики что куда ставить... как сделают так выложу фотоотчёт...
на пукте 2 ставить буду не на жидкость а в блок цилиндров...

А я себе 2 ставлю
1.Температура ОЖ
2.Вольтаж( так кат стоит музыка)
а больше и не нуна

Привет уважаемые Вишоводы! Я то ж вот решил на своего вишку установить указатели охлаждающей жидкости, и вольтметр. Но вот как подсоеденить указатель охл. жидкости к стандартной проводке? Если кто знает подскажите.

anvar74 @ Сегодня в 18:48
Привет уважаемые Вишоводы! Я то ж вот решил на своего вишку установить указатели охлаждающей жидкости, и вольтметр. Но вот как подсоеденить указатель охл. жидкости к стандартной проводке? Если кто знает подскажите.

что имеено ты под этим подразумеваешь?

В комплекте шел датчик, а к нему еще отдельно надо приобретать приблуды
как на картинке у полоза, вот и думаю может кто подключался к стандартному датчику на двигателе?

к стандартному датчику увы не подключится...

Так а что, все-таки стандартный датчик не отобразит температуру? В смысле, если указатель температуры подсоединить?

есть два варианта... либо будет вентилятор крутится по кругу постоянно.. либо лампочка гореть в постоянку... проверяли...

приветствую участников обсуждения, может кто из вас разъяснит а зачем в такой машине нужны эти дополнительные датчики?

значитцо сматри...
1. нужно знать темепературу движки зимой после прогрева и угасания синей лампы.. она должна быть рабочая...
2. нуно знать в обязалово летом темепратуру двигателя, может получится перегрев... пока прочухаешь что к чему и заглушишь движку то вкладыши може тпровернуть.. это чееревато затратами примерно в лучьшем случае 7000 в худшем 56000р.
3.датчик темепратуры масла это моя личная прихоть.. хочу знать и все.. из опыта по северам случались такие казусы когда например масло разогревалось до гиганских темепратур и тогда понимал что термостат неработает... а затем шла перегревка движки... кончилось торможением экстренным и ведрами воды на движок.. у приятеля несавсем успешно получилось.. провернуло вкладыши сплавило кольца(они легко плавикие) и шатыну понулись.. в итоге движка работает но падение мощьности на 42% он схватил.. именно за счет неправильного трения...
так же были случаи когда вязкость масла превышала нормы.. масло всасывалось только под масло приемником.. образовывалась чашка и масло переставало идти в систему... это при сверх низких темепратурах...
4. датчик вольтажа это личное дело каждого... необходимость его удостоверится в работоспособности системы генерации тока.. тоесть генератора...
опять таки из практики,ехали ехали и акума подохла.. несветят фары на урале и всё тут.. движка там дизель... выяснили что генератор подох насмерть.. акума села.. в итоге завели с толкача( слава богу там механика..) а встречным моргали фанариком.. и бегом по тундре по обочине до РММ...
в нашем случае все может быть печальнее... например путешествие в глухое отдаленое место... сядет акума... генератор рабочий, а толку ? на механике с толкоча завести можно. .а вот на автомате нет.. и зажигание кушает очень много.. акууму за пол дня посади точно...

это моё личное мнение.. может не совпадать с чьим либо ещё...