Всем добрый день! Кто подскажет решение? ВИШ 2003г. кузов ZNE 10. Левая сторона(пассажир) во всех режимах дует теплый воздух, правая -прохладный. Радиатор печи промывал на СТО весной. Заслонки,воздуховоды проверял - в норме. Сейчас антифриз поменял, был грязноват. Термостат 82гр. - поставил новый.Изменений не произошло. Патрубки на печь под капотом горячие, рукой держать можно.

lykhin @ 10.12.2012, 7:19
Всем добрый день! Кто подскажет решение? ВИШ 2003г. кузов ZNE 10. Левая сторона(пассажир) во всех режимах дует теплый воздух, правая -прохладный. Радиатор печи промывал на СТО весной. Заслонки,воздуховоды проверял - в норме. Сейчас антифриз поменял, был грязноват. Термостат 82гр. - поставил новый.Изменений не произошло. Патрубки на печь под капотом горячие, рукой держать можно.

А ты воздуховоды под торпедой смотрел. Может там соскочил патрубок.

была подобная проблема на одной из прошлых машин..(только там просто плохо дула на водительское место..) итог- обнаружена в воздушном канале коробочка от сигналки! Установщики не стали заморачиваться куда её крепить

Геша @ 10.12.2012, 13:09
А ты воздуховоды под торпедой смотрел. Может там соскочил патрубок.

Смотрел , все на местах. был зазор 6-8 мм.на большой коробке (не защелкнута передняя правая), устранил, ощутимых изменений не заметил.

allex77 @ 10.12.2012, 14:05
была подобная проблема на одной из прошлых машин..(только там просто плохо дула на водительское место..) итог- обнаружена в воздушном канале коробочка от сигналки! Установщики не стали заморачиваться куда её крепить

Каналы чисты, как слеза младенца. Снимал панель, если что-то было, то выпало бы

Геша @ 10.12.2012, 13:09
А ты воздуховоды под торпедой смотрел. Может там соскочил патрубок.

Осталось наверное только радиатор печной менять. Говорят печка каким-то образом с кондиционером завязана, какие-то клапана общие есть

lykhin @ 10.12.2012, 16:54
Осталось наверное только радиатор печной менять. Говорят печка каким-то образом с кондиционером завязана, какие-то клапана общие есть

Если трубки входа и выхода к печки горячие то родиатор там непричем .я так думаю . тогдаб и слева холодом дуло .

lykhin @ 10.12.2012, 7:19
Всем добрый день! Кто подскажет решение? ВИШ 2003г. кузов ZNE 10. Левая сторона(пассажир) во всех режимах дует теплый воздух, правая -прохладный. Радиатор печи промывал на СТО весной. Заслонки,воздуховоды проверял - в норме. Сейчас антифриз поменял, был грязноват. Термостат 82гр. - поставил новый.Изменений не произошло. Патрубки на печь под капотом горячие, рукой держать можно.

Проверь не включен ли кандер одновременно с печкой, я у себя заметил что когда клемы скидываешь с аккума, потом при запуске двига включается кондер, лампочке слабо светят на кнопках днем можно и не увидеть.

lykhin @ 10.12.2012, 10:19
Всем добрый день! Кто подскажет решение? ВИШ 2003г. кузов ZNE 10. Левая сторона(пассажир) во всех режимах дует теплый воздух, правая -прохладный. Радиатор печи промывал на СТО весной. Заслонки,воздуховоды проверял - в норме. Сейчас антифриз поменял, был грязноват. Термостат 82гр. - поставил новый.Изменений не произошло. Патрубки на печь под капотом горячие, рукой держать можно.

Возможно загрязнен салонный фильтр, я на зиму его убираю, разница заметна сразу

karcher @ 11.12.2012, 8:43
Проверь не включен ли кандер одновременно с печкой, я у себя заметил что когда клемы скидываешь с аккума, потом при запуске двига включается кондер, лампочке слабо светят на кнопках днем можно и не увидеть.

У меня тоже после скидывания клеммы кондер включается, видать так на всех

karcher @ 11.12.2012, 8:43
Проверь не включен ли кандер одновременно с печкой, я у себя заметил что когда клемы скидываешь с аккума, потом при запуске двига включается кондер, лампочке слабо светят на кнопках днем можно и не увидеть.

действительно после подсоединения аккумулятора загорается лампочка кондиционера, его конечно отключаю. Заметил при регулеровки температуры резистором на панели воздух поступает примерно одной t.,т.е. что 10, что 30 градусов установлено. Может дополнительная заслонка подачи воздуха на печку( или после ) стоит?

krylek @ 11.12.2012, 11:58
Возможно загрязнен салонный фильтр, я на зиму его убираю, разница заметна сразу

Фильтр убирал, изменений не было. Взял новый ,типа япония, пока не ставлю

lykhin @ 12.12.2012, 19:50
Заметил при регулеровки температуры резистором на панели воздух поступает примерно одной t.,т.е. что 10, что 30 градусов установлено.

Да ,температура одна.Так как краника нет. Регулятор изменяет обороты. Обратите внимание,с увеличением прогрева салона, обороты падают.

У меня с правой стороны всегда больше затягивает и лобовое и боковое стекло, потом сообразил - садишся в холодную машину пока прогреется двиг от дыхания потеют стекла (не пил!!!) а когда теплый воздух пошел на стеклах уже есть конденсат. Пробовал мин 10-15 в авто не садился пока не прогреется - помогает.

lykhin @ 12.12.2012, 17:50
действительно после подсоединения аккумулятора загорается лампочка кондиционера, его конечно отключаю. Заметил при регулеровки температуры резистором на панели воздух поступает примерно одной t.,т.е. что 10, что 30 градусов установлено. Может дополнительная заслонка подачи воздуха на печку( или после ) стоит?

У меня тож машина 2003,я второй хозяин к тому же таксую на ней, антифриз у меня еще с японии, не менял, не промывал,термостат тоже не менял, фильтр салонный под бардочком снят, печка дует аж руки обжыгает:))
Температура одна пока двиг холодный а потом все как должно быть.
В твоей ситуации:1) либо какието посторонние предметы в полости вентиляции 2)не работает регулировка температуры 3) возможно кто то до тебя заделывал холодной сваркой радиатор и где то что то забилось
Вообщем вскрытие покажет!

Андреевич @ 12.12.2012, 18:28
Так как краника нет. Регулятор изменяет обороты. Обратите внимание,с увеличением прогрева салона, обороты падают.

Краник есть но он электро и не такой как на наших жигулах, Регулятор НЕ изменяет обороты, а лишь влияет в паре с вентилятором. Обороты падают тогда когда у двига рабочая температура, как только начинает остывать обороты соответственно....

Проверь датчик температуры в салоне, он находится с левой стороны рулевой колонки под кнопками (заглушками кнопок) в месте его установки есь маленикие проризи с 1 см длиной .

Хотя в полне возможно (а я практически на 99%уверен) что система заваздушена, для решения проблемы нужно как уже нне раз писалось, поставить авто мордой в верх под крутой у клон чем круче тем лучше, и постоять минут 10 так и пререодически подгазовываь.

Краник есть но он электро и не такой как на наших жигулах,

.Возможно Вам его ,конечно и поставили но, ни кто его,раньше не находил.Тем более что раньше, этот вопрос, обсуждался.Если не трудно,покажите пожалуйста,где он?
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

karcher @ 13.12.2012, 11:06
У меня тож машина 2003,я второй хозяин к тому же таксую на ней, антифриз у меня еще с японии, не менял, не промывал,термостат тоже не менял, фильтр салонный под бардочком снят, печка дует аж руки обжыгает:))
Температура одна пока двиг холодный а потом все как должно быть.
В твоей ситуации:1) либо какието посторонние предметы в полости вентиляции 2)не работает регулировка температуры 3) возможно кто то до тебя заделывал холодной сваркой радиатор и где то что то забилось
Вообщем вскрытие покажет!


Краник есть но он электро и не такой как на наших жигулах, Регулятор НЕ изменяет обороты, а лишь влияет в паре с вентилятором. Обороты падают тогда когда у двига рабочая температура, как только начинает остывать обороты соответственно....

На днях буду вскрывать, на всякий случай взял контрактный радиатор (может придется заменить).Авто бра во Владике, до меня только япошки ездили.

StalkerMA @ 13.12.2012, 12:04
Проверь датчик температуры в салоне, он находится с левой стороны рулевой колонки под кнопками (заглушками кнопок) в месте его установки есь маленикие проризи с 1 см длиной .

Датчик темп. на месте, фишки соеденены, провода куда-то идут, А как проверить работает он или нет? Я так понимаю датчик работает когда установлен режим "авто".