Обороты на прогретой машине на холостых не опускаются ниже 1500-1400, включаешь D обороты 1100, переводишь в N или P обороты подымаются опять до 1500. Таже ситуация если машинка ездила непрерывно часа 2-3. При запуске обороты подскакивают до 2000, затем опускаются до 1500. Если машина постояла на холотых минут 20 обороты опускаются до 1200, но после того как проедешь немного и включаешь P или N обороты опять 1500. Делал самодиагностику, ошибок нет, загонял в теплый гараж часа на 3 без изменений. Тросик газовый тоже в поряде. Посоветуйте что-нибудь други.....

Может заслонку дроссельную глянуть? Или фильтр воздушный?

Скорее всего дроссельную заслонку надо чистить с клапаном ХХ

А как делал самодиагностику?

ArikAbinsk @ Сегодня в 09:04
А как делал самодиагностику?

замыкал на разъеме под рулем, ТС и CG и смотрел на мигающий СНЕСК. Посмотрю др.заслонку, может кто разбирал нюансы какие есть?

baalex1 @ Вчера в 19:57
Может заслонку дроссельную глянуть? Или фильтр воздушный?

фильтр вроде в поряде

kokc @ Сегодня в 20:06

ArikAbinsk @ Сегодня в 09:04
А как делал самодиагностику?

замыкал на разъеме под рулем, ТС и CG и смотрел на мигающий СНЕСК. Посмотрю др.заслонку, может кто разбирал нюансы какие есть?

А коды неисправностей есть?

У меня похожее на таз 2110 было. поменял датчик Х.Х. прошло ошибку так и не дал авто .Глянь его .принцип работы везде один

baalex1 @ Сегодня в 16:13

kokc @ Сегодня в 20:06

ArikAbinsk @ Сегодня в 09:04
А как делал самодиагностику?

замыкал на разъеме под рулем, ТС и CG и смотрел на мигающий СНЕСК. Посмотрю др.заслонку, может кто разбирал нюансы какие есть?

А коды неисправностей есть?

коды вроде такие же как на PREMIO, ALLION. Хотя у меня все равно ошибок не показало

Посмотрел др.заслонку вроде в порядке, вращается нормально. Датчика х.х. как такавого нет есть стоит клапан (ISCV) и датчик положения др.заслонки. Мож кто знает как их проверить?

проверь термодатчик охлаждающей жидкости..если он глючит то и будет обороты повышать прогревая машину(хотя она прогрета)

у меня один в один как у тебя проблема даже не буду описывать, тоже снимал дросельную заслонку , тоже чистил. Обноружил масло в воздушном колекторе. Все осталось попрежнему , только в теплом боксе обороты сразу резко падают до нормы, а на улице опять высокие, буду ждать лета, если не измениться будем думу думать

привет. проблема может быть вот в чем: завоздушило подогрев дроссельного узла. посмотри рукой теплый ли узел дроссельной заслонки (естествеено когда машина прогрета). в дроссельной заслонке 2 регулятора хх моторчиком хх и устройством типа термостата. вот у меня раз завоздушило такую фигню на Естиме и была точно такая же фигня - 1500 обороты. продул и все пришло в норму.(если в теплом боксе не изменилось то может надо разобрать этот термостатный узел, может его грязью клинануло.

Ты наверно имееш ввиду приблуду в которой два штуцера под антифриз, я продувал все чисто дуется легко, так самое главное в боксе в тёплом лампочка тухнет и через минут 5 обороту сразу резко до нормы падают. наулице постоит опять хрень какаята с оборотами, автамат реально напрегает!!!

замена термостата реально поправит это дело.
если отсоеденялись разёмы при снятии клапана хх для его чистки,то не обходимо обнулить комп,путём снятия акум клеммы.

otomary @ Сегодня в 15:22
замена термостата реально поправит это дело.
если отсоеденялись разёмы при снятии клапана хх для его чистки,то не обходимо обнулить комп,путём снятия акум клеммы.

Я и термостат менял и ДЗ чистил и обнулял комп даже где то вычитал что надо его обучать тоже пробовал не помогло
Советуют поменять термостат на 88 градусов но что то сомнения берут как поведет наш алюминевый двигатель.
Печку выключишь тогда все нормально но неудобно как то в салоне холодно и стекла затягивает

На днях решил проблему высоких оборотов чисткой заслонки и клапана ХХ, последний немного подклинивал

motov @ Вчера в 20:09
На днях решил проблему высоких оборотов чисткой заслонки и клапана ХХ, последний немного подклинивал

Можно чуть подробнее. Сам клапан снимал или нет ?
Какие проблеммы при сборке есть?

Почему обороты у двигателя когда прогрет подъезжаю к перекрестку то 650 а во дворе постоишь малость то до тысячи поднимаются

А ты на холодную заведи и включи любую передачу на коробке и увидишь, что обороты падают. Соответственно при остановке на перекрестке D, включена стоишь на тормозе. Во дворе стоишь с отключеной коробкой. Отбор мощности понимаш.....