У меня на скорости от 60 до 100 под газом подвывает АКП, идешь накатом вой пропадает. Масло вроде в норме. Что может быть?

У меня такая же хрень,на скорости от 40 до 60км/ч гул,газ сбрасываешь гул исчезает, сначала грешил на подшипники, поменял оба (по беспонту).
Добрые люди подскажите пожалуйста кто знает, и как с этим боротся?

Вот здесь ссылка. Эпидемия похоже!

Sharyp @ 13.12.2010, 21:50
У меня такая же хрень,на скорости от 40 до 60км/ч гул,газ сбрасываешь гул исчезает, сначала грешил на подшипники, поменял оба (по беспонту).
Добрые люди подскажите пожалуйста кто знает, и как с этим боротся?

У меня точь в точь такая же ситуация.

Может не в тему, но... Гул был, и что он был сильный, я узнал когда в машине стало тихо после замены ступичных.
А тут недавно: за окном -35, ночь, затянуло почти все стекла, педаль тормоза стала деревянная, подвеска - подавно, в машине всё скрипит и брянькает, передняя панель!!!! - ооооо - песня, квартет играет на пенопласте !!! (хотя летом постарался, проклеил). Так вот, скорость неважна, давишь на педать несильно чтобы ускориться, и пугаешься - ГУЛ такой, как будто у меня глушителя нет или коробке хана. РЕАЛЬНО СИЛЬНЫЙ ГУЛ. Газ отпускаешь - не гудит. Давишь на газ почуть-чуть - не гудит. Склоняюсь, что гудела замерзшая коробка. Так бывает?

Нет мороз тут ни причем, такое и летом было. У меня гудит именно тогда когда не педаль газа поддавливаю.

если вы точно уверены что это коробка, то могу точно сказать что гудеть начинает гидротрапнсформатор (ГТ).
если давить на газ плавно, то стопора фрикционов ГТ не разблокируются и вы разгоняетесь как на обычной механике с периодическим переключением передач.
если на газ надавить чуть порезче, то стопора ГТ разблокируются и ГТ начинает проскальзывать фрикционами имитируя как бы не доконца отпущенное сцепление....

не знаю как у остальных, может это уже не нормально, но попробуйте на скорости 60-90 давлянуть на газ резко, но ненастолько чтобы третья включилась и следите за оборотами движка и скоростью.....увидите вариатор обороты будут держатся почти на одном уровне, а скорость расти до тех пор пока моменты первичного и вторичного валов не сравняются и фрикционы ГТ не заблокируются.....именно по этой причине кик-даун вреден - усиленный износ фрикционов ГТ.