вопрос в следующем, собрал машину после аварии, дошла очередь до тормозов, месяц назад прокачал систему, но при пробной езде педаль проваливалась, решил систему прокачать ещё раз, сегодня по 300 мл прокачал на каждое колесо, педаль просто колом встаёт, но как только заводишь двигатель, то всё....могу спокойно продавить педаль до упора...и с каждым нажатием она не становится ни туже ни мягче..как только выключаю машину, то педаль опять не продавить...в какую сторону копать???

я так понимаю- при выключении двигателя перестает работать вакуумный усилитель... поэтому педаль встает колом., как вариант думаю надо прокачать при работающем двигателе.

по крайней мере мы на рабочих авто (в основном грузовых) всегда так делаем

это ни чего не даст, или пропускает вакуумный усилитель или главный тормозной, вот как проверить всё это...если вакуумник...снимать движок, вот и думаю как всё это проверить, чтобы не ошибиться

Turbych @ 19.4.2013, 20:09
это ни чего не даст, или пропускает вакуумный усилитель или главный тормозной, вот как проверить всё это...если вакуумник...снимать движок, вот и думаю как всё это проверить, чтобы не ошибиться

Зачем движок снимать.,? Он вытаскивается так
.

Если тормозной перепускает то можно проверить через расшерительный бачек Бутет струйка подыматься в верх или медецинский фонендоскоп слушать .А вакуумник при нажатии фыркает.

Turbych @ 19.4.2013, 19:17
вопрос в следующем, собрал машину после аварии, дошла очередь до тормозов, месяц назад прокачал систему, но при пробной езде педаль проваливалась, решил систему прокачать ещё раз, сегодня по 300 мл прокачал на каждое колесо, педаль просто колом встаёт, но как только заводишь двигатель, то всё....могу спокойно продавить педаль до упора...и с каждым нажатием она не становится ни туже ни мягче..как только выключаю машину, то педаль опять не продавить...в какую сторону копать???

а по-твоему должно быть как-то по другому?
вакуумник для того и стоит что усилитель......следующий шаг искать неисправность в рулевом из-за того что руль провернуть тяжело на заглушенной машине

ЗЫ. Если пропускает вакуумник то разницы меж заглушенной и заведенной авто не будет.....более того холостые начнут гулять.
если пропускает главный тормозной, то при нажатии на педаль торомоза ты увидишь в расширителе как жижка пенится начнется.
После полной прокачки еще задние тормоза подрегулировать надоть (если барабаны) - несколько раз до упора выжать стояночник.