День добрый!
Вот и я решился на замену масла в коробке своими силами.
Пробег в России перевалил за 40 тыс, масло в коробке было тёмным, хотя на работу самой коробки грех жаловаться. После изучения темы поступил как многие вишеводы – полная замена, но с некоторыми поправками.
Итак, куплен фильтр, прокладка поддона и 10 литров масла.
Машину прогрел на прямой и крутом затяжном подъёме.
Слил масло с поддона, открутил сам поддон. Промыл бензинчиком (магниты и сам поддон достаточно грязные были).
Заменил фильтр (его состояние визуально определить проблематично), сам фильтр оригинал, поэтому уплотнительную резинку поставил старую.
Прикрутил поддон на место, затем снял резиновый шланг который идёт с теплообменника в коробку (вертикально вниз) и удлинил его. Отверстие в коробке заглушил отрезком шланга.
Залил в коробку литра 4,5 масла и завёл двигатель, переключая скорости. С удлинённого шланга выдавило литра 3 старого масла. Заглушил, долил и повторил процедуру. Давануло ещё 2 литра.
Шланги на место, доливаем по щупу, прогреваем без нагрузки, контроль масла повторный и прогрев под нагрузкой. Финишный контроль уровня.
В итоге: 3 часа работы (торопиться я не люблю), два литра лишнего масла (пригодиться на частичную замену) и полное удовлетворение от проделанной работы (ну и что, что ведро с отработкой в яме перевернул). Коробка работает отлично, однако так было и раньше.
Я думаю, этот способ очень неплох, практически полная замена старого масла и завоздушивание системы отсутствует. Многие из этой ветки делали подобное и фото выкладывали, поэтому фотоотчёт делать не стал.