День добрый!
Вот и я решился на замену масла в коробке своими силами.
Пробег в России перевалил за 40 тыс, масло в коробке было тёмным, хотя на работу самой коробки грех жаловаться. После изучения темы поступил как многие вишеводы – полная замена, но с некоторыми поправками.
Итак, куплен фильтр, прокладка поддона и 10 литров масла.
Машину прогрел на прямой и крутом затяжном подъёме.
Слил масло с поддона, открутил сам поддон. Промыл бензинчиком (магниты и сам поддон достаточно грязные были).
Заменил фильтр (его состояние визуально определить проблематично), сам фильтр оригинал, поэтому уплотнительную резинку поставил старую.
Прикрутил поддон на место, затем снял резиновый шланг который идёт с теплообменника в коробку (вертикально вниз) и удлинил его. Отверстие в коробке заглушил отрезком шланга.
Залил в коробку литра 4,5 масла и завёл двигатель, переключая скорости. С удлинённого шланга выдавило литра 3 старого масла. Заглушил, долил и повторил процедуру. Давануло ещё 2 литра.
Шланги на место, доливаем по щупу, прогреваем без нагрузки, контроль масла повторный и прогрев под нагрузкой. Финишный контроль уровня.
В итоге: 3 часа работы (торопиться я не люблю), два литра лишнего масла (пригодиться на частичную замену) и полное удовлетворение от проделанной работы (ну и что, что ведро с отработкой в яме перевернул). Коробка работает отлично, однако так было и раньше.
Я думаю, этот способ очень неплох, практически полная замена старого масла и завоздушивание системы отсутствует. Многие из этой ветки делали подобное и фото выкладывали, поэтому фотоотчёт делать не стал.

pahadv @ 11.12.2007, 23:14
Интересует не просто мнение кто когда меняет,а точный срок указанный в рекомендациях производителя!!!
Вопрос возник из-за того,что наверное лучше брать машину с чуть большим пробегом,но зато со смененой в АКП жижой и т.д.
Просто друг взял альтеццу и поехал менять жижу
масло брал у официалов по 500р за 1 л
ушло на всю замену около 13л
за работу отдал 1500р
довольно таки накладное дело
Какие еще есть у Виша дорогостоящие Т.О?

Попутный вопросец есть ли на форуме люди,кот. самостоятельно участвовали на аукционах и могут поделиться опытом с форумом?
Как определить по аукционнику есть ли зимний режим у виша или нет
просто недавно ездилна више,там не было заветнойкнопочки

Насколько я помню, на щупе КПП написано по английски - замена только по необходимости. Сам после покупки поменял 2 раза. Первый потому что знающие люди понюхали, посмотрели и сказали - меняй. А второй потому что прокладку выдавило (хорошо что в гараже). Знающие люди не успели сказать, что при замене либо новую прокладку, либо герметик, но ни в коем случае не все сразу)))

У кого КПП вариатор, меняли масло? Как, куда и сколько?

Petr22RUS @ 3.2.2014, 1:10
У кого КПП вариатор, меняли масло? Как, куда и сколько?

ссылка

Всем доброго времени суток! Много читал коментов по сайту, но написать решил впервые. Уважаемые вишеводы, у меня проблема. При замене масла (полная на СТО), на дне и на магнитах было обнаружено много стружки и кусочков металла (магниты как ежи). До и после замены нареканий к работе коробки не было. Что посоветуете, "паника на корабле". Виш 2008 года 1,8, по одометру 100 тыс пробегу.

Если нареканий не было и нет - забить и ездить спокойно со спокойной душой ))).
У меня пробег за 300 ... .

UGEN @ 25.3.2014, 16:07
Если нареканий не было и нет - забить и ездить спокойно со спокойной душой ))).
У меня пробег за 300 ... .

Ну на СТО сказали, что фрикционы или там что-то сыпятся. Вот я тож думаю, забить на это и ездить, следующая замена покажет. Спасибо за успокоение нервов! Просто машин ку жалко продавать - шумку сделал (спасибо вишеводам за хорошие советы), подсветочку по салону и т.д., в общем всё просто супер и тут такая запердуха. Короче буду ездить

Коллеги, с наступлением тепла заметил такую неприятность, коробка начала грубовато переключаться. Причем когда активно разгоняешся переключается без тычков ровно, а когда в натяг пенсионеришь начинаются тычки.

Масло менял 15 тыс назад, сколько слил - столько залил со снятием поддона и заменой фильтра. Грязи и "опилок" на поддоне не было.

Что сделать, поменять аппаратной заменой всю жижу с заменой фильтра или еще что? Зимой переключалась ровно, такое чувство, что когда жижа нагрета начинает мозги парить.

Evgeny83 @ 25.3.2014, 16:57
Коллеги, с наступлением тепла заметил такую неприятность, коробка начала грубовато переключаться. Причем когда активно разгоняешся переключается без тычков ровно, а когда в натяг пенсионеришь начинаются тычки.

Масло менял 15 тыс назад, сколько слил - столько залил со снятием поддона и заменой фильтра. Грязи и "опилок" на поддоне не было.

Что сделать, поменять аппаратной заменой всю жижу с заменой фильтра или еще что? Зимой переключалась ровно, такое чувство, что когда жижа нагрета начинает мозги парить.

Может масло не то?

Оригинальное T-lV.

Evgeny83 @ 25.3.2014, 18:57
Коллеги, с наступлением тепла заметил такую неприятность, коробка начала грубовато переключаться. Причем когда активно разгоняешся переключается без тычков ровно, а когда в натяг пенсионеришь начинаются тычки.

Масло менял 15 тыс назад, сколько слил - столько залил со снятием поддона и заменой фильтра. Грязи и "опилок" на поддоне не было.

Что сделать, поменять аппаратной заменой всю жижу с заменой фильтра или еще что? Зимой переключалась ровно, такое чувство, что когда жижа нагрета начинает мозги парить.

У меня так же, но я забил. Уже тыщ 40 так езжу, каждые 10 тыщ меняю частично. Забил кароче на пинки.

Грегори @ 26.3.2014, 16:39
У меня так же, но я забил. Уже тыщ 40 так езжу, каждые 10 тыщ меняю частично. Забил кароче на пинки.

Перерыл кучу форумов и прихожу к выводу, что это особенность коробки U341. Но полную замену, думаю таки сделать. Еще есть версия, что т.к. коробка обучаемая, то она за зиму привыкла "пенсионерить", рекомендуют дать просраться за городом км 30-50.

Таки, пришел к выводу, что все было нормально и ложная паника. На днях за городом дал просраться вишу, с кикдауном и на высоких скоростях. Затупов вроде как больше нет.

Всем спасибо за помощь)))

Есть масло:Toyota 08886-81015 Масло трансмиссионное минеральное "ATF TYPE T-4", и Toyota 08886-82025 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF TYPE T-4", 5л Кто сталкивался , я думаю синтетическое будет лучше или я не прав. хотел заменить на синтетическое и про филтра кто ставил фильтр SCT SG1060. у меня виш 2003 г 1,8

Поменял вот на это! Зиму от

34Romari @ 2.4.2014, 16:38
Поменял вот на это! Зиму от

На это я менял это Минералка.
Toyota 08886-81015 Масло трансмиссионное минеральное "ATF TYPE T-4", 4л

ЕСТЬ 3 Вида масла в exist :
Toyota 08886-01705 Масло трансмиссионное "ATF TYPE T-4", 4л - 1634р. (на форуме писали ,что оно поновее 08886-81015) -
Toyota 08886-81015 Масло трансмиссионное минеральное "ATF TYPE T-4", 4л - 1793 р
Toyota 08886-82025 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF TYPE T-4", 5л - 2618р
Кто, что думает какое будет получше? Вроде синтетическое должно быть лучше.

А эти масла друг с другом смешиваются? Ведь при замене, даже на специальном аппарате происходит смешивание в коробке старого и свежего масла. А при частичной замене и говорить нечего. Лично я покупал средний вариант Toyota 08886-81015

Всем доброго времени суток. Созрел я сделать частичную замену декстрона в автомате, покупаю жижу, фильтр, прокладки, а продавец спрашивает: сам буду менять или в сервисе? Я, начитавшись здесь всякой нужной и полезной информации (за что огромное спасибо форумчанам) уверенно говорю: сам. А он мне: тогда найди порядок затяжки болтов поддона. Покопавшись здесь не нашел (или плохо искал, "поиск" тоже сказал: фиг тебе). Так вот вопрос: может есть у кого схема протяжки та самая, буду благодарен.java script:add_smilie(":cray:","smid_24")

Sаня @ 7.5.2014, 11:43
Всем доброго времени суток. Созрел я сделать частичную замену декстрона в автомате, покупаю жижу, фильтр, прокладки, а продавец спрашивает: сам буду менять или в сервисе? Я, начитавшись здесь всякой нужной и полезной информации (за что огромное спасибо форумчанам) уверенно говорю: сам. А он мне: тогда найди порядок затяжки болтов поддона. Покопавшись здесь не нашел (или плохо искал, "поиск" тоже сказал: фиг тебе). Так вот вопрос: может есть у кого схема протяжки та самая, буду благодарен.java script:add_smilie(":cray:","smid_24")

Декстрон (не помню какой номер) у меня в гидраче залит, а в автомате "ATF TYPE T-4", ладно если ты его так по старинке сленга назвал, а то ай йай йай.
Про порядок затяжки ща в обед в книге гляну, хотя чет сдается мне что это из области "протереть фары и по колесам попинать", он же обычный стальной из жести, еслиб литье какое нибудь было, то да, а так обычный поддон.

P.S. Поглядел в книге - ничего нет на этот счет. Как говорил выше поддон обычный стальной, тяни от тех болтов что ближе к центру и в края, момент затяжки всех 19 шт - 7,8 Н м.
Всё.