Цель установки защиты - исключительно защита от грязи, поэтому:
1. Из алюминиевого листа вырезал 2 пластины. Предварительно естесно сделал выкройки (сохранились).
2. Поставил 2 вырезанных листа (2 части защиты картера) в соответствующие свободные пространства между центральной балкой и штатной пластиковой защитой, которые находятся под картерами (двигателя и коробки);
3. Закрепил 2 части защиты к центральной балке (лыже) пистонами и к штатной защите хомутами пластиковыми. Благо отверстия в "лыже" и штатной защите имеются, видимо существуют зимние комплектации Виша, на которых "что-то" в эти места устанавливается.
4. Из резины для а/м ковриков (продается погонными децеметрами у нас на Сергеевском
) толщиной 4-5 мм. вырезал вставки в колесные арки передних колес, чтобы закрыть "лишнее" свободное пространство в которое как говорят летит много каки из под колес. Опять же выкройка сохранилась.
5. Закрепил резиновые вставки в колесных арках. Одно крепление осуществил путем прижатия резины скобкой с проводом АБС к кузову. Другое пистоном в штатное отверстие. Остальные крепления - хомутиками пластиковыми. Естесно колеса при креплении надо снимать.
6. Поставил колеса на место и подрезал лишнюю резину, которая соприкасалась с приводом, стабилизатором и тягами. Это возможно при вывернутых колесах.
Неделя езды - полет нормальный. Все на месте. Нигде ничего не цепляет и не трет. Летящую/нелетящую гряз конечно не видно т.к. двигатель еще не помыл. А устряпан он был за год хорошо. Будут ч.п. сообщу.
Отьезжу год, постараюсь отписаться с фоткой чистого моторного отсека