А один раз промыть хорошенько весь впуск и поставить на систему вентиляции картерных газов маслосборник или хотя бы в разрез патрубка фильтр от карбюраторного таза (затем регулярно менять) не пробовали?

А чуть подробнее можно? После чистки ДЗ возникло желание прочистить весь впускной тракт аж до клапанов. Но понимаю прекрасно, что от нагара в дальнейшем это не спасет. Фильтр топливный от ТАЗика за 15.75?

postal ты вообще понял чего сказал? Ты сам туда себе фильтр поставь! И рядом не забудь с огнетушителем встать!

Goodwin не НАДО!!! Не вздумай! Набери в поисковике и почитай. Люди глушат эту систему, ставят от пивных банок перегородки и те прогорают. А ты фильтр хочешь. Японцы не дураки. Если бы все так просто было, то сами бы поставили.

Саш, да я пока в здравом.... (не, ну, конечно, возможны прения по этому поводу....) уме. Мне интересно как Postal предлагает отсечь те самые газы.

Просто вот так вот как-нибудь последуешь не тому совету, и будешь потом волосы не на голове рвать. Потому и хочется понять, стоит доверять или нет.

Об том и речь! Наши Кулибины и блоху подкуют (или там был Левша?- путаюсь). Думаю, надо поболе узнать о варианте Postal по защите впускного тракта от нагара.

Я читал об этом. Одно понял, что двигатель сконструирован так, как сконструирован. И все работает по законам физики. Если где то убудет, то где то прибудет. И наоборот. И не всегда можно получить хороший итог, чаще все кончается плохо. Мне не трудно раз в 15-20-30 тыс.км снять и почистить заслонку. А вот устранять последствия подобного вмешательства денег может и не хватить.

Как чистить ДЗ определились. А вот как ее защитить от "лишнего" нагара - это актуально!

Goodwin @ Сегодня в 20:36
А вот как ее защитить от "лишнего" нагара - это актуально!

Я знаю очень простой и надёжный способ и, думаю, единственно верный!

ИСПОЛЬЗОВАТЬ КАЧЕСТВЕННОЕ ТОПЛИВО!!!

Все остальные попытки и примочки - мёртвому припарки...

Goodwin @ Сегодня в 23:36
Как чистить ДЗ определились. А вот как ее защитить от "лишнего" нагара - это актуально!

Чтобы от "лишнего", так естьдва варианта, бюджетный и расточительный.

Вариант бюджетный: Машина стоит в гараже и не заводится. Никакого нагара. Гарантировано.

Расточительный: Возим бензин из Японии или Европы. Это уж кому откуда ближе.

Учкудук @ Сегодня в 19:45

Goodwin @ Сегодня в 23:36
Как чистить ДЗ определились. А вот как ее защитить от "лишнего" нагара - это актуально!

Чтобы от "лишнего", так естьдва варианта, бюджетный и расточительный.

Вариант бюджетный: Машина стоит в гараже и не заводится. Никакого нагара. Гарантировано.

Расточительный: Возим бензин из Японии или Европы. Это уж кому откуда ближе.

Да я вас умоляю... У меня и так щас брюхо от пива треснет, а вы меня на хи-хи разводите! Нам ближе горючку из Монголии закупать!

ЭМ. Ну вот. Началось.
Теперь конкретика. Гудвин я тебе позвоню в субботу и договоримся на воскресение. Покажу как на више делается и как сделано на моей табуретке. Потом всем расскажешь, а то вдруг меня забанят... Кто не знает что такое маслосбороник для системы вентиляции картерных газов => в интернет.

Что касается использования качественного топлива... А ЧТО ТОЛКУ то? Ктонибудь снимите на своем виже патрубок системы вентиляции картерных газов. Который идет с боку крышки клапанов прямо в корпус дросельной заслонки или впускного коллектора. И поглядите, что у вас внутри этого патрубка (например запихайте белую тряпочку с помощью отвертки) О боже! Там МАСЛО! А куда оно денеться??? Ведь с воздухом, который идет по системе, туда попадают и пары масла (мелкая взвесь), которые неминуемо присутствует под крышкой клапанов. Или его там не должно быть???

Вот теперь вопрос. Причем тут качественное топливо? Я машины со владика гонял, пока эту песню не загубили. Много моторов видел только что из японии пришедших. Ой какие грязные некоторые попадались... И это не смотря на "качественный" японский бензин.

P.S. Гудвин не забуть фотоаппарат, заодно ещё свечи сфотаешь.

postal, я ж на встречу в Сиб уезжаю!!! Можно на понедельник? Жутко интересно!!!
P.S. А банить-то за шо???

baalex1 @ 14.09.2009 - 17:55
Goodwin не НАДО!!! Не вздумай! Набери в поисковике и почитай. Люди глушат эту систему, ставят от пивных банок перегородки и те прогорают. А ты фильтр хочешь. Японцы не дураки. Если бы все так просто было, то сами бы поставили.

Эм. Уважаемый, вы наверное не поняли про что речь то идет. Вы сначала уточните, что к чему а потом обвинениями сыпьте.

ссылка
Вот пример. А есть такие вот СТРАШНЫЕ штуки производства TRD, HKS, ProSport, эти компании сами не знают что делают? Чтото, что не имеет смысла и вообще может повредить авто?

postal а есть информация, что внутри этого маслосборника? Сомневаюсь, что фильтрующий элемент. Начинка скорее всего металлическая.

Угрюмый @ 15.09.2009 - 19:44
ИСПОЛЬЗОВАТЬ КАЧЕСТВЕННОЕ ТОПЛИВО!!!

Все остальные попытки и примочки - мёртвому припарки...

Игорь, а при чем здесь топливо??? В ДЗ поступают 2 потока - 1. с воздушного фильтра, 2. картерные газы, т.е. масляная пыль.

baalex1 @ 18.9.2009, 19:07
postal а есть информация, что внутри этого маслосборника? Сомневаюсь, что фильтрующий элемент. Начинка скорее всего металлическая.

Так и есть. Там лабиринт и сетка на выходе. Он позволяет парам масла осесть на стенках, и пропустить дальше практически! чистый воздух. Практически, но не совсем! А вот фильтр гораздо чулше. Но наверное есть боязнь что типа он может расплавиться или чтото типа того? Изи засориться? Или ещё что???
Так вот пользуются данным способом тысячи. Ни у одного ещё не расплавился. А на счет засорения - ОН ПРОЗРАЧНЫЙ. Его можно под капотом поглядеть и если уже пора - заменить. На 1ZZ-FE моторе, как правило 1 фильтр на месяц хватает. Стоимость 30 руб. Не дорого и не геморно менять, тем более, что от вазовской карбюраторной техники в родной вишевский патрубой подходит идеально. А заводские маслосборники стоят 50-300 убитых енотов. А это дорого. И их тоже не поставил - забыл! Тоже надо снимать и промывать.

В идеале патрубок удленняется (покупается новый длинный) и выводится например на арку колеса. Где стойки прикручиваются. Там как правило места много. Это дает некоторое охлаждение газам, пары масла большей частью становяться каплеобразными и лучше оседают в маслосборнике.

ссылка
Вот пример, как сделал Орех. Орех - Гуру.

Goodwin @ 18.9.2009, 19:20
Игорь, а при чем здесь топливо??? В ДЗ поступают 2 потока - 1. с воздушного фильтра, 2. картерные газы, т.е. масляная пыль.

Очевидно имелся ввиду прорыв газов в картер через маслосъемные колпачки. Они ведь не идеальны, и 100% защиты не дают. Всегда есть прорыв. С ними попадает и сажа. Вот результат загрязнения масла. Эти то продукты (в частности) им и смываются и потом оседают на фильтре. А на ДЗ это влияет ноль ноль и повдоль. Главное дело в маслянных парах. Снимите Патрубок, он весь в масле изнутри.

Goodwin @ 18.9.2009, 19:20
Игорь, а при чем здесь топливо??? В ДЗ поступают 2 потока - 1. с воздушного фильтра, 2. картерные газы, т.е. масляная пыль.

А система рециркуляции отработавших газов?