[quote name='Dimskor' date='21.4.2011, 10:22' post='69042']

вал зажимаю в тиски и хитрым способом через проставку сбиваю ШРУС с вала....сбить его как в книжке написано не реально.
Если не секрет,что за хитрый способ ?А то я их ломаю а затем болгаркой ... .

В 90-х работал на СТО и ШРУСы наружние сбивали такой штуковиной похожей на знак вопроса (?). Жестянщики её применяют.
Привод, да, зажимали в тисах, гранатой вниз. Кончиком ? упираешь на кромку (у вала) внутренней обоймы (звездочки), рукой держишь за "ножку" ? и в шляпку этого ? удар хорошим молоточком - хрясь. Гранатка должна слететь, там на валу колечко стопорное стоит на конце, от удара оно сжимается и вн. обойма вместе с гранатой с вала слетает.

Вот в теории это так. Больше 10 лет прошло, а голова то помнит, вот бы еще руки вспомнили, а то ручку теперь более уверенно держу.

устно пробовал описывать людям - не понимали, но попробую еще раз.
вал зажимаю в тиски, как угодно.
далее между корпусом тисков и наружным стаканом ШРУСа вставляю брусок такой длины, чтобы при зажатии его стаканом шруса ось самого шруса была в одну линию с валом.
далее одеваю на ось шруса трубу и как рычагом тяну в сторону бруска - получается, что брусок точка опоры для рычага.
ясно дело вал должен быть зажат очень хорошо, чтобы не стал вылазить из тисков....лучше всего иметь трубодержатель для зажатия вала
остальное сделает закон рычага - чем длиннее труба тем большее усилие создастся для расщелкивания стопорного кольца.

как говорил кажется архимед - дайте мне точку опоры и я переверну землю

если непонятно, тогда попозже нарисую

В общем понятно, но с рисунком ещё понятней буде. Ну и заодно как обратно шрус надевать отпиши??

он легко надевается... небольшое усилие молотком через деревяшку ...по краям обстучал- и видно как садится на место свое..

В 90-х когда напряг был с приводами , а хруст стоял не выносимый , брал литол другого ни чего не было , напильником настругивал свинец , ложки 2-3 столовых мешал со смазкой и набивал шрус , после этого смело котался , свинец забивал все потёртости ,и рытвинки.Вот такие пироги .

ссылка

если вал в тисках удержится прочно (нужны хорошие тиски или трубодержатель), то при такой схеме даж если кольцо заклинит, то его сломает но ШРУС слезет
а одевается ШРУС даж без молотка - главное шлицами точно попасть и он сам практически наскакивает до характерного щелчка

Dimskor @ 25.4.2011, 15:35
ссылка

если вал в тисках удержится прочно (нужны хорошие тиски или трубодержатель), то при такой схеме даж если кольцо заклинит, то его сломает но ШРУС слезет

ЗдОрово.Всё очень даже и понятно.Вполне возможно что в ближайшем будущем этот способ,снятия ШРУС-а,придётся проделать.Зимой,при повороте,первые признаки издыхания ШРУС-а наблюдал,вернее слыхал.Заранее благодарю.

Сашок У @ 25.4.2011, 13:03
В 90-х когда напряг был с приводами , а хруст стоял не выносимый , брал литол другого ни чего не было , напильником настругивал свинец , ложки 2-3 столовых мешал со смазкой и набивал шрус , после этого смело котался , свинец забивал все потёртости ,и рытвинки.Вот такие пироги .

Ещё добавляли опилки.

Салют! Друзья вы были правы, переобул резину и колбасня пропала!(грыжа ) Но привод в сборе всё-таки заменил.
Походу перепутал местами смазку "шрус с трипоидной" - сильно страшно это?
Буду на днях левый привод снимать для замены смазки. Вот на "калде" приятеля меняли привода, дык там трипод "старый" сдернули - шарики по гаражу разбежались , а у нас уже 21 век

внутренние ШРУСы бывают двух типов :
трипоид - три луча, на концах диски через подшипники игольчатые.
звездочка - погожа на наружний ШРУС, но шары двигаются влево-вправо.

на калде значит стоял второй тип - на нем шары жестко не закреплены в звездочках, при вынимании из стакана вываливаются

вообще у внутреннего и наружнего ШРУСов разные цели - наружний должен иметь большие углы поворота, но не перемещатся вдоль оси
внутренний наоборот - внутрення звездочка должна иметь продольный ход по стакану, углы поворота маленькие, расчитанные только на ход колеса вверх-вниз.

Подскажите пожалуйста, а кто и где пыльники отдельно покупал (внутренний и наружные)? И почем в среднем?

Покупал в эксисте. Комплект: внутренний, внешний, 4 хомута, 2 стопорных кольца, смазка в трипод и в ШРУС. Тогда этот комплект стоил около 2500 руб.
А ты уверен что они тебе нужны? Наружный полиуретановый, если не напоролся на что-то, то долго ходит. Внутренний резиновый и если ещё не задубевший, то и менять не надо.

Угрюмый @ 20.6.2011, 16:10
Покупал в эксисте. Комплект: внутренний, внешний, 4 хомута, 2 стопорных кольца, смазка в трипод и в ШРУС. Тогда этот комплект стоил около 2500 руб.
А ты уверен что они тебе нужны? Наружный полиуретановый, если не напоролся на что-то, то долго ходит. Внутренний резиновый и если ещё не задубевший, то и менять не надо.

Внутренний точно лопнул, есть продольная трещина длиной 2,5-3 см. А внешний, я и не понял что он не резиновый, у него из под хомута потихоньку стала смазка выбиваться, посмотрели, есть совсем небольшой разрыв, но все-таки есть... (( Да, цена сейчас за один+плюс хомут+смазка у дилера в районе 2000 и работа столько же, даже чуть больше..

внутренние точно отдельно продаются - себе брал один про запас в экзисте, неоригинал стоил рублей 200 гдето.
наружние отдельно не продаются....заменители что екзист предлагает лажа..

А хамуты отдельно продаються.?

лично я ни разу их нигде не видел, поэтому все целые б/у-хомуты храню...на всякий случай

Dimskor @ 16.2.2012, 14:44
лично я ни разу их нигде не видел, поэтому все целые б/у-хомуты храню...на всякий случай

Грамотно

В Краснодаре есть и наружные и внутренние.Качество не оригинальное но на уровне.

Полностью подтверждаю слова предыдущего оратора.
Он мне засунул какую-то гранату, я такой фирмы и не знал... А она бегает и ничё, нормально.
Спасибо, Жека!!!