Хорошая работа! Титан!
Возможно ли заменить или отремонтировать втулки на толкателе натяжителя ремня генератора?
Учкудук @ 5.5.2011, 1:26
... Двигатель был водружен на место в районе половины первого ночи, а в 4.30 я уже выехал из бокса.
Наши победили...
Dimskor @ 5.5.2011, 12:35
....я так понял, что двиг еще не заводил.....масла почуть не забудь линуть в цилиндры перед пуском, а то долго стартер крутить будешь
Dimskor @ 5.5.2011, 10:35
Молодца
...
3. на фото поршней как я вижу залегли маслосъемные кольца, из-за них и был расход масла....а вот почему они залегли?.....пробег не такой уж и большой....
....
я так понял, что двиг еще не заводил.....масла почуть не забудь линуть в цилиндры перед пуском, а то долго стартер крутить будешь
Угрюмый @ 5.5.2011, 10:54
Так глядишь, и до вариатора доберёшься. Вообще при всех народных отзывах о варике, удивительно, что ремонт двигателя получился раньше ремонта вариатора.
Всю эту ситуацию примеряю на себя. Долго ли мне ещё кататься до ремонта. У меня сейчас 122 тыс. км, из них 56 по РФ.
Встаёт вопрос - А как же заявления производителей о двигателях-миллионниках?
Серёга, спасибо тебе за отчёт. Надеюсь твоя информация не пригодится мне ещё очень долго.
RomarioAgro @ 5.5.2011, 7:18
Хорошая работа! Титан!
Возможно ли заменить или отремонтировать втулки на толкателе натяжителя ремня генератора?
Dimskor @ 5.5.2011, 14:58
а почему масло через 2 тыщи менять? я через тыщу менял и обязательно с фильтром - я б даже сказал фильтр поменять намного важней, в нем вся притирка осядет.
Dimskor @ 5.5.2011, 12:58
про моточасы это верно.....не зря япы рекомендуют масло в 2 раза чаще менять при чистом городском режиме езды.
а почему масло через 2 тыщи менять? я через тыщу менял и обязательно с фильтром - я б даже сказал фильтр поменять намного важней, в нем вся притирка осядет.
Учкудук @ 4.5.2011, 23:37
1.Компрессия замерялась задолго до ремонта.
Непосредственно перед ремонтом не меряли. Смысла нет. Компрессия была бы, по-любому, большая, за счет масла.
2. Звездочки менять не стали выработки на них нет практически. Может потому и большая выработка получилась на цилиндриках цепи.
3. Давление в системе не замерялось
4. Из известного порядка 170 тыщ.
5. Направляющие какие?. Если речь о шейках клапанов, то они в зеркале.
6. Бензин 92-й. Масло раньше было тойотовское. Последний год лью ELF.
7. Диаметр поршней в норме.
8. Кольца без ремонтного припуска.
9. Тут ничего не скажу. Выработку можно померить нутромером, а его не было.
10. Компрессию будем мерить после обкатки.
Учкудук @ 5.5.2011, 12:05
Забыл еще отметить такую штуку как наличие под рукой книги по Вишу.
Очень нужная вещь, однако.
В ней подсматривали моменты затяжки болтов.
Если нет в наличии книги, то заранее побеспокойтесь о том, где взять информацию по моментам.
Чтобы потом не было грустно.
Вернуться в “Ремонт своими силами”
Пользователей: 0