ПЕЧКА.
Промотал уровень антифриза. Приехал на СТО-долил и в расширитель и в радиатор, прокачали-вручную, нажимая на резиновый шланг. Поехали, погазовали, при этом шёл тёплый воздух и уровень антифриза в расширителе после этого немного упал-с фула до середины. На следующий день печка дует тока холодным-заезжал на горку, газовал, ничего не помогает, при этом с пассажирской стороны со стороны окна дует немного тёплый воздух, далее к водителю всё меньше и исчезает совсем. На СТО говорят надо промывать радиатор печки-засрался (но до доливки же работал), а это геморойно, т.к. разбирать всю переднюю панель, на другом СТО сказали что надо термостат смотреть-причина в нём-это проще. Помогите определиться с проблемой.
БЛИЖНИЙ СВЕТ.
На днях включил ближний-не включился, перевключил-заработал, я не обратил внимания. На другой день снова не включается, при чём габариты работают, дальний (моргнуть, на себя) работает, а в положении ближний не работает ни последний нидальний-устранял перетыкивая с ближнего на дальний, при этом на панели синяя лампочка дальнего света при перетыкивании тускло загоралась и гасла, после 5-15 манипуляций свет работал, пока снова не отключишь и всё по новой.
ПРИМЕЧАНИЕ.
При прогретом двигателе открываю крышку радиатора и от туда не льёт фонтаном, при прокачивании на трубку антифриз видимо повышаеися, два шланга идущие на печку оба горячие (тёплые). Зима, аккумулятор слабый, несколько раз прикуривался от соседей на стоянке, 2-а раза заводился с пускового. Месяц зимы ездил без проблем с печкой и светом, что делать? Я с Хакасии-Саяногорск, мож кто тоже рядом, так встретиться можно-обсудить мою беду и посмотреть.

Привет! Я из Саяногорска. По печке, скорее всего где-то воздух остался. По фарам, или контакт плохой где-то или предохранитель неважно закреплен. Пораньше бы обратился - можно было бы встретиться, а завтра на работу...

Извините конечно ,но не понятно как это промотал уровень антифриза?Если уровень ушел значит надо не доливать а искать течь,в случае если двигатель перегрет или перегрели и выдавило антифриз,так вы бы об этом знали и отсюда шло бы решение проблемы.Если не работает термостат,обратите внимание срабатывает ли вентилятор принудительного охлаждения.Обратите внимание на патрубки ведущего с блока и подачи они должны быть горячими. По поводу света идите по самому примитивному пути замены лампочек и предохранителей,возможны плохие контакты.

Антифриз был на минимуме, потом долго не заглядывал, а как мороз стукнул загорелась лампочка-двигатель перегрет, вот и начал копаться, в этот же раз и печка перестала работать. Патрубки все горячие, как включить вентилятор принудительно если на улице дубак, т.е. при включении вентилятора в салоне уличный не работает, как это было летом при заправке и проверке кондея.

albook19
печка
воздушная пробка. низкий уровень...

Свет
плохой контакт или подгорание оных...
перетыкиваем разъемы и предохранители
ксенон - индикатор дл. света подключен к левой фаре, разъем фары, hlplh(lwr)(upr), hlprh(lwr)(upr), реле фар, main.
галоген - разъем фары, hlplh, hlprh, main, переключатель света.

albook19 короче что происходит с Вишиком со слов непонятно,что могу еще добавить встреться с Николаем.Одна голова хорошо,а дальше знаешь.Машину лучше пока не эксплуатировать

Есть такое мнение, что чем выше плотность антифриза, тем он дольше нагревается и дольше остывает (не один я заметил), отсюда, в первые 15мин. поездки в той машине где антифриз на -20гр, будет теплее, чем в машине с плотностью на -40..
А про замену антифриза что в книге по Вишу написано? Может нужно гдето воздух спустить?

В книге про воздух ничего не сказано.

Плотность антифриза не мерил, но не замерзает до желе. Воздух выгонял методом заезда на горку и газовал до 3000-3500 оборотов. Вчера был ДР дочи, сегодня у меня, так что пардон машину не брал, но думал постоянно. Завтра буду с СТОшниками разбираться по всем вещам. Машину надо делать, а то уже все губы обветрил и жена грит будет ездить с кем нть другим. ХИ.

А может при перегреве двигателя КОМП заблокировал печку. Хоть и обсурдно звучит, но всё может быть. Отсоедини АКБ и подключи заново. Но прежде промыть систему по любому надо.

АКК уже отсоединял, вот на днях на работу в тёплый гараж на ночь загонял, лазил, смотрел, пытался сам устранить, заодно и АКК зарядил, ничего не произошло, поехал домой не посмотрел что кондей включился автоматически, потом отключил, с печкой и светом проблема не решилась. Нашёл 4 японские конфетки, вытащить смог тока три, справа за обшивкой ноги газа оказались-ума не преложу, кто их туда наклал.

По печке: на 99% воздушная пробка,в теплом боксе заведи двиг.,регулятор температуры печки поставь на максимум и дождись вкл.вентилятора охлаждения ДВС.Может воздух и продавит

По свету:
В первую очередь предохраниетли смотреть. Потом лампы.
Хотя есть смутное подозрение на подгоревший контакт в подрулевом переключателе.

Насчет лампочек сомневаюсь, чтобы сразу обе перегорели...

По свету.
Сегодня с электриком определились, что подгорел именно переключатель света, который под рулём-надо брать, узнавал с разборок 1800-2000 и то больше на заказ, новый 3000-3500. Вот бы именно такую половинку найти, но что то сомневаюсь. Сейчас езжу с выведенными проводками, ближний включаю принудительно, методом скрутки, дальний тока моргать, габариты-работают.
По печке.
С этим же чуваком предположил, что заслонка не открывается, т.к. в печку входит и выходит тёплый антифриз-одинаковый. Проверяли тяги и кнопки, а так же ручку температуры-всё работает. Короче так и так надо переднюю панель всю разбирать и с печкой разбираться, у нас это стоит 2000-3000 т.р., плюс скорее всего кондей спустят.
*ОПА!-это не подпись!

Да переключатель грит перегорел из за китайских лампочек, они якобы мощнее и больше ток соответственно бежит, но я лампочки не менял, брал в Уссурийске, машина в России была две недели, неужели за это время её успели китайщиной напичкать.

Если лампы у продавцов сгорели, то они скорее дешмань вкрутят, чем нормальные.

Панель сам сними, это не сложно и за одно можно укрепить штоб не скрипела...
А что, сгорел напрочь, восстановить нельзя (не разборный)?

Его конкретно неразбирали, но он сказал, что он практически не чиниться, тем более, что можно разобрать, а не факт что починиться, да ещё и без поворотников и габаритов останусь, вывел проводки пока не возьму новый.

Ближний свет- У знакомого была такая беда, правда на Королке, менял центральный переключатель. Он не разборный. Воздух в системе- На шланге обратки печьки есть пласмассовый краник с соском. Одень на него шланг, отпусти его в прозрачную емкость. Заведи двигатель, открой краник-четырехгранником или отверткой. Погазуй, сильно не усердствуя, если воздух есть полюбому увидишь. Одновременно следи за уровнем ОЖ, если убывает подливай.