Пока стоит тоже яповский(хочу посмотреть на сколько хватит при нашей зиме).Мне продавец аккум-ов утверждал,посмотрев на аккум.(хотя я ему показал с боку написано 28Ач),что это 35-ка или 40Ач на европейский манер(якобы у япов отличается)

Низнаю я тоже зачем черезмерно большие аккумуляторы, я 45А/ч Rocket поставил вместо родного японского 35Ач и даже когда один раз свет в салоне на ночь забыл, ничего в - 25 утром завелся легко.

Свою машину получил с аккумулятором на 24А, японский. По объему(периметру) сразу бросилось в глаза, что аккумулятор неродной. Слишком много свободного места на подставке. Может японец экономил, а может наши ребятишки схимичили. Машина простояла сутки на морозе и не завелась. Хотя меня уверяли, что при выезде из трюма корабля никаких проблем при заводке не возникло. Учитывая советы форума, поставил новый ALASKA на 45. По габаритам он как будто там и стоял. Через три дня буду оставлять машину на улице на сутки, вот здесь и посмотрим, хватит ли емкости аккумулятора.

Тоже долго выбирал батарею, т.к установлена "прожорливая" сигналка, в гараже не бываю по пол месяца, идею о большем чем 45 акум. отмел как-раз по причине возможного недозаряда при коротких поездках по городу, тут еще есть нюанс про технологию изготовления пластин, есть CA/CA (в основном), они быстрей берут зарядку, не кипят- не обслуживаемые, им нестрашен перезаряд, но вот если разрядить до определенного уровня, например забыв выключить свет в салоне,
то можно смело менять на новый, по причине необратимости сульфатации кальцевых пластин.
У нас лучшее (цена-качество), что можно найти, это давно испытанные корейцы:
Медалист, Солит, Рокета и.т.д, можно найти 3х месячные за 1800р+ сдаешь старый
делают скидку, думал взять Черную Лошадь, выполненную по гибридной технологии (небоится глубокого разрада), да взял Солит, кстати говорят холодный
пуск лучше чем у СуперНовы...

Я недавно заряжал АКБ и офигел . У меня АКБ на 30 A.h.
То то я думаю он гораздо меньше штатного гнезда под АКБ.
Хотя проблем с заводкой в -28 нет (после подзарядки)

Я купил VARTA 45, сегодня -30 сдох после 2 попытки

Наверное подсунули фиговый. А может разряженный продали. Обратись к продавцу.

KAPITAN @ 12.12.2008 - 01:32

Chaser @ Сегодня в 20:27
Физика пятый класс.

Пожалуста ссылку на источник.

Вот здесь неплохо написано ссылка
Правильно народ говорит... сильно хорошо - тоже не хорошо
и еще: Лучшее - враг хорошему

Mr.FIF @ Сегодня в 07:12
У меня АКБ на 30 A.h.

Мужики рельно такой бывает АКБ или я в маркеровке что-то напутал?

Да нет он проверял его, показал показания, и дата свежая 7 08 2008, купил в октябре!!!

Помнится раньше, на севере когда жили, друг отца, прежде чем заводить машину, на полминуты габариты включал. Говорил, что включение габаритов разогревает аккумулятор.

дальний свет на 10 секунд перед заводкой аккумулятор неплохо "будит".
ну, и, конечно, три раза крутануть по 3 секунды лучше, чем один раз 10 сек.

Разогревать АКБ перед запуском и желательно при больших (-) переключаться на N желательно. У нас ниже 20 небыло но вроде тьфу 3 раза,а на ОРA Я зимой постоянно АКБ дальним грел и не смотря на то что батарея была старая запуск был гарантирован

надо попробывать, сейчас дома стоит акум, в тепле, буду ждать тепла

Купил переходники свинцовые с больших клем на маленькие!!!!!

Мужики, а всё таки подскажите, по паспорту какой ёмкости должен быть АКБ

Mr.FIF
45 - оптимальный вариант.
В таком же корпусе есть 50 и 55 (Я нашел) Если больше, то нужны будут некоторые переделки, связанные с креплением аккумулятора.

так же в японии попросил поменять стандартный аккумулятор на 55АЧ
Встал без проблема. При сравнении с фото других машин кажется что размеры точно такие же. Завод без проблем, но и температур ниже -30 не бывает

ary
Ты прав! Размеры аккумуляторов на 45 и 55 абсолютно одинаковые.

Ifken , ary
Спасибо парни, должен буду