А если бы колеса от джипа остались?

nik24051974@yandex.ru
Ник, у меня остался новая АКБ-55 от "Форда"(продал со старой), так вот я сам снял рамку крепления из-под аккумулятора, там два болтика на "10".Затем разогнул ушки с отверстиями (куда продеваются тяги крепления) до их горизонтального положения и прикрутил рамку обратно.Мой АКБ влез впритирочку на штатное место, а позже я сделал шпильки подлиннее и так же через пластину закрепил АКБ

На самом деле аккумулятор 55 или 65 (их сейчас делают в одинаковом корпусе) встаёт очень плохо, я прилаживал его там часа 3. Он то упирается в трубу от радиатора, то мешает закрывать капот, то сильно болтается.
В общем не советую это делать просто так, если уж сильно надо то да.
Кстати под аккумулятором в металлической рамке лежит пластиковый поддон, с нижней стороны поддона расположен какой то датчик с проводами, что он регистрирует вообще не понятно (я на всякий случай оставил этот поддон с датчиком, конечно пришлось его обрезать со всех сторон).

У меня вот так разместили ( хотел написать " встал" )

А генератору не тяжко будет такой "саквояж" заряжать?

Учкудук - юморист..

К стати Учкудук прав,генератор расчитан на определенный ток и напряжение заряда в определенных пределах,а так как аккумулятор большей емкости то на его зарядку потребуется больше тока и напряжения,от сюда и время заряда.Пока АКБ новая то и генератору легче справится но со временем аккумулятору потребуется больше энергии,и нагрузка на генератор неприменно возрастет.Физика пятый класс.

Chaser @ Сегодня в 20:27
Физика пятый класс.

Пожалуста ссылку на источник.

KAPITAN @ Сегодня в 21:32
Пожалуста ссылку на источник.

Источник - книжный магазин, учебник физики за 5й класс

Я-то сам всегда был уверен, что от емкости аккумулятора зависит длительность его зарядки, а насчет тока - не превышать 10%, если меньшим током, то для аккумулятора полезнее, чем быстрая зарядка.
Но я в пятом классе давненько учился, мог и подзабыть...

Ссылку на источник дать не могу.Писал сам.Т.к спицифика работы связана с электрикой.

Японцы народ не глупый и я думаю вряд ли ставили бы на меньшей мощности генератор более мощные АКБ.В северных вариантах исполнения авто установленны более мощеные генераторы и аккумуляторы.Всё должно быть сбалансированно,но от увеличение емкости скажем на 10Ам/ч,думаю страшного произойти не должно.

Осталось оценить увеличение номинального тока заряда: ~ 1A - генератору - по барабану.

Тогда может кто поскажет волшебную формулу:
генератор+ аккумулятор = гарантийный запуск двигателя при -30С,
или пойду физику читать , а вообще-то до этого на короле такой же стоял 3 года (65 Ач), все нормуль было, а до этого родная 45 на морозе не заводилась, где тот яп умный был когда я на стоянке мерз и с бубном вокруг машинки бегал?

yastal @ Сегодня в 17:17
где тот яп умный был когда я на стоянке мерз и с бубном вокруг машинки бегал?

Тот яп умный дома сидел, саке пил, шаурм суши закусывал.
Он про -30 только в книжках читал, для него это как волшебный город Зиньдж - где-то существует!

Chaser
Здравствуй!
Подскажи, на Тойоте Виш какое напряжение выдает генератор на подзарядку аккамулятора.
С уважением, Андрей.

Уважаемый Андрей Вискунов не знаю,т.к. формально являюсь(на подходе) владельцем Toyota Wish.(так бы замерял)

Вопрос: Аккумулятор с какой емкостью лучше всего установить на автомобиль?
Комментарий: под емкостью аккумулятора понимают количество электричества (в А*ч), которое способна отдать батарея при 20-ти часовом режиме разряда током 0,05 от номинальной емкости при температуре электролита +25 С до напряжения на выводах АКБ 10,5 В. Например, если на аккумуляторе написано 55 А*ч, это означает, что вы можете разряжать батарею током, равным 55*0,05=2,75 А при температуре 25 С, в течение 20 часов и не более. При этом в конце разряда напряжение на батарее должно составить не менее 10,5 В.
Ответ: Универсальный ответ прозвучит так: емкость аккумулятора должна соответствовать предписанию завода-изготовителя автомобиля, по крайней мере – не меньше. И не больше чем на 15% (желательно). Зачем автовладельцы устанавливают аккумулятор с большей емкостью? Есть несколько причин: стремятся к гарантированному зимнему запуску, хотят «запастись» большим количество энергии для дополнительно установленного оборудования (автозвук, лебедка) и – просто, «на всякий случай». Попробуем разобраться. Суть такова: при низкой интенсивности эксплуатации, особенно зимой, нет смысла ставить аккумулятор с увеличенной емкостью, поскольку он не будет успевать в достаточной степени (75-90%) подзарядиться и, однажды - не сможет запустить двигатель. Может возникнуть вопрос – почему ? Раз больше емкость, значит аккумулятор более «мощный» и ему легче «крутить» двигатель. Дело в том, что полуразряженный аккумулятор, пусть и с большей емкостью и с большими пусковыми характеристиками – значительно уступит стандартному для данного автомобиля, аккумулятору, нормально заряженному (75–90%). Вывод простой: чем больше емкость аккумулятора, тем больше потребуется зарядного тока от генератора – по величине и по продолжительности. А где его столько «взять» при небольших пробегах ? Вот в случае высокой интенсивности эксплуатации, за счет увеличения продолжительности времени подзарядки на автомобиле – можно установить АКБ (аккумуляторная батарея) с увеличенной емкостью, например, вместо 6СТ-55 установить 6СТ-60 (подходит для нормальной интенсивности эксплуатации) или 6СТ-62. При установке АКБ большей емкости в целях питания дополнительных потребителей, может потребоваться периодическая подзарядка АКБ или более мощный генератор.

Кому интересно вот ссылка: ссылка

Довольно таки исчерпывающий ответ!

Андрей Вискунов @ Вчера в 16:33
Chaser
Здравствуй!
Подскажи, на Тойоте Виш какое напряжение выдает генератор на подзарядку  аккамулятора.
С уважением, Андрей.

14.5 V Выдаёт я замерял на холостых

Chaser, замечательный ответ. Теперь я знаю, что больше 45-ти аккумулятора мне и не нужно. Даже при теперешних морозах в -20 - -25. Спасибо.

стоял яповский аккум на 28Ач, взял Медалист на 45Ач (пока не ставил)- провожу испытания выносливости японских аккумов. пока заметил что при морозе -17 ночью утром вращает стартер похуже...будем смотреть дальше..