Регламент замены жижи в АКП и какие еще у виша Т.О

12.2.2009, 5:04

Привет всем!
У меня пока такой задачи нет,пробег 40000,после 60000 думаю буду менять.Скорее всего поменяю сам со снятием поддона и фильтра,до виша была спаська,поменял сам, информацию брал на spacioclub.ru,ребята молодцы!достаточно подробно и доступно описали процедуру,на замену ушло около 7 литров жижи +пол дня +7литров пива

3.3.2009, 5:56

Извеняюсь за повторение! Но всетаки! Собираюсь меять масло сам, т.е. скрутить пробку, слить, закрутить и залить! На такую процедуру мне хватит 4 литровой банки? И каких производителей масло посоветуете?

3.3.2009, 8:32

на эту процедуру хватит 2.5 литра, если поддон будете снимать и фильтр менять то покупайте 4 литровую, если с прокачкой системы то две 4 литровые банки

3.3.2009, 13:43

artur_i
Лучше снять поддон и заменить фильтр. В выходные проделал эту процедуру. Хотя можно было и не снимать, поддон был чистый, чуть грязи на магнитах. Зато теперь спокойно буду ездить. Кол-во жидкости в АКПП (ATF Type Т-IV) - 6,9(л).
Без снятия поддона 4литра хватит (остается примерно около литра). Удачи!

3.3.2009, 14:06

Спасиба! Съездил купил масло Toyota ATF Type 4, за 4 литра отдал 1750р. Седня или завтра залью! Поддон наверно снимать не буду т.к. масло еще сильно не потемнело!

3.3.2009, 16:43

artur_i @ Сегодня в 14:06
Спасиба! Съездил купил масло Toyota ATF Type 4, за 4 литра отдал 1750р. Седня или завтра залью! Поддон наверно снимать не буду т.к. масло еще сильно не потемнело!

А я когда менял по приходу из япи - масло было хреновастенько(хотя на щупе светлое),сняли поддон с фильтром - ОН В ШОКЕ ! Грязи хватало. Потом ещё раз промывал и всё ОК сейчас. Лучше всё сделать сразу(душа спокойнее будет)

3.3.2009, 16:56

Действительно, поддон лучше снять. Так как вся грязь в нем оседает.

4.3.2009, 5:32

А еще вопрос, в книжке все написано ВНИМАНИЕ не переливайте выше уровня! Чем это чревато?

4.3.2009, 8:58

видимо поломкой

4.3.2009, 9:00

Так везде надо...На холодную должно быть по нижнюю метку,приработающем двигателе ( на горячую) по верхнюю метку,прямо на работающем и замеряешь когда прогреешь.

4.3.2009, 9:12

Теоретически из-за повышенного уровня может сальники выдавить.

4.3.2009, 20:55

я тоже не парился... менял масло и фильтр просто... снимали поддон и сливали всё.. вымыли поддон и залили масло.. фильтр брал оригинал в экзисте цена 900р. а канистры не хватило одной чуть чуть.. залили 4 литра и 40 грамм..)
цена замены 400р. и пол часа делов..

5.3.2009, 16:56

А еще вопрос, в книжке все написано ВНИМАНИЕ не переливайте выше уровня! Чем это чревато?

При значительном переливе масла оно будет вспениваться вращающимися деталями АКПП и поступать в систему с пузырьками воздуха, что будет сказываться на уровне давления в коробке и как следствие износ фрикционных накладок, повышенный расход бензина и многое ещё. Перелив - масло с воздухом аналогичен недоливу опять же происходит забор масла с воздухом. И то и другое не приносит здоровья коробке не говоря уже о потере свойств масла через 15-25 тыс. км. вместо положенных 40-50 тыс. км.
Хотя думаю тысяч 20-70 она в таком режиме может протянуть зависит от множества причин.

5.3.2009, 17:08

Alex Wish @ Сегодня в 20:56
Хотя думаю тысяч 20-70 она в таком режиме может протянуть зависит от множества причин.

Нифасе, разброс... Еще скажи 10-100

5.3.2009, 18:30

Нифасе, разброс... Еще скажи 10-100 biggrin.gif

Если состояние АКПП было в идеале и нет привычки "крутить движок" то есть спокойный стиль езды, то можно думаю при переливе (потому что речь идёт о нём) проехать и 70 тыс. А если машинка "ушатанная" то при агрессивной езде особенно по городу можно и 10 тыс. не проехать. Это моё мнение конечно. Ещё множество факторов может влиять: качество ATF, конструкция коробки, сезонность эксплуатации, состояние двигателя, загрузка автомобиля, местность эксплуатации авто и т.д.

7.3.2009, 3:46

Мужики! а кто нибудь полностью сам менял как слить то масло, которое осталось в системе после снятия поддона коробки? (радиатора охлаждения АКПП у Виша нет, что хреново, обычно остатки старого масла сливались через него).

7.3.2009, 8:02

Мужики! а кто нибудь полностью сам менял как слить то масло, которое осталось в системе после снятия поддона коробки? (радиатора охлаждения АКПП у Виша нет, что хреново, обычно остатки старого масла сливались через него).

Система охлаждения АКПП на Више есть, она даже исполнена лучше чем на других авто у которых масло АКПП охлаждается проходя по основному радиатору. В Више реализовано охлаждение на основе теплообменника (круглый алюминиевый спереди АКПП) к нему подходит ОЖ двигателя прямо с блока и зимой способствует быстрому нагреву а летом охлаждению. Рабочая температура ОЖ двигателя и масла АКПП почти всегда одинаковы.
Я делал полную замену ATF сам, хотел написать отчёт, но не стал, так как сложного ничего нет и эта процедура описана на многих сайтах.
Фото немного не то, не для этого фотографировал а когда пыльники делал, но всё равно понять можно.

Прикрепленное изображение

8.3.2009, 13:22

2вяче
про замену жижи в АКПП своими силами почитай здесь:http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=155 переписывать неохота

8.3.2009, 16:44

Не знаю у меня при покупке был пробег 51000 ну думаю все равно скрутили масло понюхал вроде норма думаю тыщ через 20-25 поменять

10.3.2009, 19:27

Не знаю у меня при покупке был пробег 51000 ну думаю все равно скрутили масло понюхал вроде норма думаю тыщ через 20-25 поменять

Я купил 85 тыс. вроде пробег родной, масло на щупе было темно бордовое, но без признаков гари. Когда делал замену правого привода сливал масло, оно было чёрным но прозрачным на просвет. Вот поэтому и заменил вместе с фильтром и прокладкой под поддон, хотя прокладку можно не менять.

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: