Учкудук @ 21.9.2009, 13:14
Не знаю чем отличается вариатор, но, ни кода, ни самого фильтра, ни в одной конторе, занимающейся поставкой запчастей для яронских машин найти в электронном каталоге не смогли.

Вывод напрашивается сам собой. Эксплуатация сего девайса на вариаторе является пожизненной.

На своей Хонде при замене жижы в варике менял фильтр т.к. есть досьуп к нему. А вот в других моделях Хонд с вариатором чтоб заменить фильтр нужно коробку располовинивать. Вывод: если есть свободный доступ к фильтрующему элементу коробки, то он подлежит замене при смене масла в какой-нибудь определенный момент. Например 100 тыс.км. В варике лучше фильтр менять.Основываюсь на личном опыте владения таким авто.

Покажите мне, пожалуйста, ссылка на вариаторе.

35013C TUBE SUB-ASSY, TRANSMISSION OIL FILLER
Трубка есть, щуп есть. А сам TRANSMISSION OIL FILLER где?
Даже MAGNET, OIL CLEANER(CVT) есть!

Так ото ж.

А магниты там на поддоне крепятся.
Собирают металличесую стружку.

auto.magistre.ru @ 22.9.2009, 15:16
фрикционы тоже отдельно продаются, давайте их тоже менять.

Фрикционы - это зап.часть. Фильтр - это расходник. Я ничего не перепутал? Если нет, то запчасти меняются при поломке, а расходники при т.о. Вывод напрашивается сам собой.

baalex1 @ 22.9.2009, 13:31
Фрикционы - это зап.часть. Фильтр - это расходник. Я ничего не перепутал? Если нет, то запчасти меняются при поломке, а расходники при т.о. Вывод напрашивается сам собой.

Фильтр АКПП это запчасть. Был бы расходник поставили бы внешний. На некоторых субарах так делают, но это специфика.

auto.magistre.ru @ 22.9.2009, 19:19
Фильтр АКПП это запчасть. Был бы расходник поставили бы внешний. На некоторых субарах так делают, но это специфика.

Вообщем то спор ни о чем вышел. Раз для вас фильтр - это запчасть и вы меняете его только в случае выхода из строя АКПП, это ваше дело. Все-таки считаю, что Аркадий (Goodwin) правильно сделал, что заменил фильтр. Сам буду также делать. Деталь копеечна, а на душе спокойнее будет. Все-таки не новый автомобиль эксплуатирую.

Менял на Хонде фильтр на варике. Фильтр с каталожным номером и кольцо уплотнительное тоже!!!

baalex1 @ 22.9.2009, 16:29
Вообщем то спор ни о чем вышел. Раз для вас фильтр - это запчасть и вы меняете его только в случае выхода из строя АКПП, это ваше дело. Все-таки считаю, что Аркадий (Goodwin) правильно сделал, что заменил фильтр. Сам буду также делать. Деталь копеечна, а на душе спокойнее будет. Все-таки не новый автомобиль эксплуатирую.

Как я ждал этого завершения спора

Попробую резюмировать:
Установка фильтра при замене жижи не улучшает общего положения дел (мнение auto.magistre.ru), поэтому можно деньги не тратить и поставить старый.

Установка фильтра при замене жижи не ухудшает общего положения дел (мнение baalex1), поэтому можно потратить небольшие деньги и поставить новый.

Только в моем случае, это как с Каско - спится спокойнее.

Кстати baalex, вчера купил фильтр цена 1160 р. Есть в наличии.

YALS24 @ 24.9.2009, 10:06
Кстати baalex, вчера купил фильтр цена 1160 р. Есть в наличии.

Где брал? Это оригинал?

baalex1 @ 22.9.2009, 16:29
Раз для вас фильтр - это запчасть

Берем в руки нашу любимую книжку по Вишу. Там в самом начале на стр. 41 написано : Каталожные номера оригинальнах ЗАПЧАСТЕЙ. Сюда же входит и фильтр АКПП.

А про 1AZ с вариатором что сказано?

Угрюмый @ 24.9.2009, 21:55
А про 1AZ что сказано с вариатором?

Читаем на 34-й странице. "Рабочая жидкость вариатора - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости) на 40.000, 80.000 км. Примечание - Замену осуществляйте при необходимости в зависимости от текущего состояния."
И еще! Во всей главе про вариатор о фильтре и его замене нет ни единого слова.

О! КАК!!!

Угрюмый @ 24.9.2009, 22:25
О! КАК!!!

Так ото ж.

Согласен с auto.magistre.ru. Фильтр рассчитан на весь срок службы, служит не для очищения рабочей жидкости, грязи в коробке нет, в отличие от ДВС, если уж он забьется, то значит, в коробке такие необратимые изменения, что там не до фильтра (что auto.magistre.ru и пытался донести). От замены, естественно, вреда не будет, только польза, но, с таким успехом, можно все узлы в атомобиле превентивно заменять...

а еще можно прочитать, что написано на белой наклейке на щупе.

Senya @ 24.9.2009, 22:28
Согласен с auto.magistre.ru. Фильтр рассчитан на весь срок службы, служит не для очищения рабочей жидкости, грязи в коробке нет, в отличие от ДВС, если уж он забьется, то значит, в коробке такие необратимые изменения, что там не до фильтра (что auto.magistre.ru и пытался донести). От замены, естественно, вреда не будет, только польза, но, с таким успехом, можно все узлы в атомобиле превентивно заменять...

А что там японцы написали своими какракулями? По-моему, что жидкость вобще не меняется? Слаб я в восточных языках...