Интересная информация: сегодня, воодушевленный разгоревшимися страстями, я позвонил в этот НИИ и попросил соединить со специалистом по данному вопросу. Со мной очень охотно и вежливо поговорили и разъяснили ситуацию и свое личное к ней отношение. Вот вкратце резюме:
1. Сам НИИ в шоке от происходящего. Небезызвестным письмом в ГИБДД они только разъясняли положение дел, давали классификацию и уповали на необходимость вносить изменения в сам ГОСТ. Принимать это как руководство к действию (лишение прав и т.д.) считают полным бредом.
2. Они прекрасно знают маркировку японского ксенона и готовы ПИСЬМЕННО подтвердить это при обращении к ним (например через РАТ).
3. ГИБДД однозначно превышает свои полномочия, поскольку любые действия описываются нормативными актами, которые должны предварительно быть направлены в соответствующие инстанции (в том числе и в этот НИИ), получить там одобрение и только после этого принимаются субъектами власти. То есть приказ даже министра МВД, если он не будет предварительно обоснован соответствующим постановлением Думы, будет противозаконен. В данном случае, как мне сказали, никаких материалов для согласований в НИИ или другие инстанции никто не направлял. Получается так - одна бабка написала жалобу на таксиста в желтой машине, а в МВД, рассмотрев жалобу, единолично решили в приказном порядке всех таксистов штрафовать и насильно перекрашивать машины.
4. Проблемы у японского ксенона могут быть следующие - сам пучок источника света светит не так (не в ту сторону), хотя на глаз это и не видно, а призмами на ГТО это не определяется. В настоящий момент приборы, способные однозначно интерпретировать правильность ксенона, имеются, стоят ломовые деньги (30 тыс. эро). Но, опять таки, что бы их внедрять и доказывать правомерность претензий к свету требуется вносить изменения в сам ГОСТ. И делать подобные замеры возможно только в условиях специализированных сервисов (ГТО), а не на глаз на дороге.
Вот так.

Вот насчет японской маркировки они бы действительно пояснили бы в нэте, вообще классно бы было. Разом бы панику рассеяли. Как их попросить это сделать? Может коллективное письмо написать?

baalex1 @ 3.3.2010, 16:42
Вот насчет японской маркировки они бы действительно пояснили бы в нэте, вообще классно бы было. Разом бы панику рассеяли. Как их попросить это сделать? Может коллективное письмо написать?

Можно и нужно. Например, попросим модераторов. А вообще-то, есть такая организация РАТ (по-моему Российское автомобильное товарищество), которая в скорем времени сама такое письмо напишет и опубликует ответ.

А что касается Тойоты, то авторизованные дилеры этого делать не будут - WISH не поставляется официально в Россию!

Я заходил к оф.дилеру Тойоты в Уфе , мне ответили :WISH не поставляется официально в Россию!

Аллигатор @ 3.3.2010, 8:57
"HCHR" в Вашем случае это - High Intensitive Discharge(ксенон)C(ближний)H(галоген)R(дальний) - яповская стандартная маркировка головной оптики с использованием ксенона в ближнем и галогена в дальнем свете фар. У меня так..........

А меня так же.

ostrov @ 3.3.2010, 17:04
а вот вопрос- а твои линзы тоже не катят по ГОСТУ- тоже запрет???

ну допустим у меня есть сертификат соответствия правилам ЕЭК ООН 98 и 112

Machineman @ 3.3.2010, 17:36
................
4. Проблемы у японского ксенона могут быть следующие - сам пучок источника света светит не так (не в ту сторону), хотя на глаз это и не видно, а призмами на ГТО это не определяется. В настоящий момент приборы, способные однозначно интерпретировать правильность ксенона, имеются, стоят ломовые деньги (30 тыс. эро). Но, опять таки, что бы их внедрять и доказывать правомерность претензий к свету требуется вносить изменения в сам ГОСТ. И делать подобные замеры возможно только в условиях специализированных сервисов (ГТО), а не на глаз на дороге.
Вот так.

выделенное жирным звучит как-то странно и неправдой

без проблем определяется:
-на глаз
-на ГТО

не понял я вообщем фразы

Интересно что во Владике говорят?Там тазиков с ксеноном нет !там каждый 2ой с белым светом ездит !!!

И че всех зарестуют? И прав лешат?

Да... у меня тоже заводской ксенон с маркировкой HCHR... Думаю даст БОГ прорвемся, главное не молчать. Да и еще есть презумпция невиновности. Это надо доказать еще что у нас неправильный ксенон!!!

Ссылка на ГОСТ для прохождения ГТО ссылка
Не слова нет про омыватели фар на ксеноне, как и обязательном наличии корректора, а всего лишь 4.3.2.2 Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны. т.е если есть, должны работать, если нет, то нет.
И хватит друг друга пугать ужо....
По поводу маркировки фары на Више 2003-2005г.в с боковой стороны действительно маркировка HCHR, но с задней стороны фары у лампы ближнего света, стоит маркировка используемых ламп HB4-55W\12V и D2R 35W\12V, т.е данная фара предназначена как для установки в отражатель ксеноновой лампы Д2Р, так и галоген ШБ4.
Заеду в гараж обязательно сфотаю сломаную фару и если надо кому, выложу.
И еще, что мешает заказать штамп-клеймо и нанести маркировку какую надо, на место старой и сказать что так и было.

Ну все ! Еду в соседний город через три поста сегодня, посмотрим, что в нашем крае творится...........................

Полность согласен с ptn.
Хоть у меня и галогенки стоят ,но интересуюсь сим вопросом всё равно.
Не заморачивайтесь пока этим .В нашем г-е всё почти всё через ...у,и потом всё это опротестуется,пересмотрится,переделается закон и т.д.

Сегодня просил брата узнать знакомого гибдд -ка была ли команда :фас , в Омске пока можно ездить спокойно , смысл его слов был такой: нужно снимать фару (гибдд-кам) вести на экспертизу , а ее по ходу правильной или официальной нет ... Генерал пока не давал поэтому ни какой команды на репресии

Вчера спрашиваю у знакомого гибддэшника: как в твоем понимании отличить штатный ксенон от колхозного? Он мне отвечает: дак это сразу видно - если фары не с линзами, значит ксенон колхозный. Я ему доказываю: дак у меня не линзы, но ксенон заводской, а он мне отвечает: значит тебе его в мастерской поставили . Короче долго мы спорили, но он так и остался при своем мнении.

ptn @ 4.3.2010, 10:55
Ссылка на ГОСТ для прохождения ГТО ссылка
Не слова нет про омыватели фар на ксеноне, как и обязательном наличии корректора, а всего лишь 4.3.2.2 Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны. т.е если есть, должны работать, если нет, то нет.

Неправильно, изменение к Госту:
ИЗМЕНЕНИЕ N 1
ГОСТ Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности
к техническому состоянию и методы проверки"
ОКС 03.220.20
Дата введения 2006-03-01

4.3.2.2 Использование источников света категории D (см. 3.46а) на АТС, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.

ptn @ 4.3.2010, 9:55
Ссылка на ГОСТ для прохождения ГТО ссылка
Не слова нет про омыватели фар на ксеноне, как и обязательном наличии корректора, а всего лишь 4.3.2.2 Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны. т.е если есть, должны работать, если нет, то нет.
И хватит друг друга пугать ужо....
По поводу маркировки фары на Више 2003-2005г.в с боковой стороны действительно маркировка HCHR, но с задней стороны фары у лампы ближнего света, стоит маркировка используемых ламп HB4-55W\12V и D2R 35W\12V, т.е данная фара предназначена как для установки в отражатель ксеноновой лампы Д2Р, так и галоген ШБ4.
Заеду в гараж обязательно сфотаю сломаную фару и если надо кому, выложу.
И еще, что мешает заказать штамп-клеймо и нанести маркировку какую надо, на место старой и сказать что так и было.

очень бы хотелось и если можно сделать это надо чем быстрее тем лучше а то у народа мозг взрываеться ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Фотку делай хорошую, мы ее перенесем на спецоснову и приклеим куды надо. если нетути ее у нас!!!

romka @ 3.3.2010, 23:09
ну допустим у меня есть сертификат соответствия правилам ЕЭК ООН 98 и 112

А скан сертификата выложить получится?

Nike @ 5.3.2010, 7:44
Неправильно, изменение к Госту:
ИЗМЕНЕНИЕ N 1
ГОСТ Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности
к техническому состоянию и методы проверки"
ОКС 03.220.20
Дата введения 2006-03-01

4.3.2.2 Использование источников света категории D (см. 3.46а) на АТС, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.

NIKE не будем спорить: Предложение - Использование источников света категории D (см. 3.46а) на АТС, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. - из ГОСТа изключено - ссылка - полностью вся таблица с изменениями, посмотрел в консультанте - тоже самое.
Для изготовления клейма на нашу фары ищу пока донора-европейца с раздельной секцие ближнего и дальнего света, с маркировкой DCHR (вроде как у нового авенсиса такие). Хотя любой из Вас может сделать, тоже самое,как сделали помойму Revolverу (но помойму одной буквы у него не хватает, но D есть) Снять читаемый слепок с оттиска на фаре-донора, и заказать такуюже в печатях и штампах или у знакомого ювелира (ну или отлить штамп самому) из метала, шлифануть родной штамп на нет и сделать новый оттиск. Не противозаконно помоему